Změna

V květnu letošního roku dojde v celé Evropské unii ke změně v označování pneumatik. Nové štítky, které na obutí povinně najdeme, ponesou více informací. Evropští úředníci si od toho slibují lepší informovanost řidičů a díky tomu následné šetření nákladů i životního prostředí.

O opuštěných autovracích v ulicích jsme psali na stránkách Garáže už několikrát a vždy to vyvolalo velký ohlas. Obyvatele měst zkrátka tohle téma trápí. A není divu – za parkovací stání na ulici se nejen v Praze platí vysoké částky a pohled na místa, která zabírají nepojízdné vraky, je k vzteku. Nejen v hlavním městě se ale snad již doopravdy blýská na lepší časy…

Podle ministerstva dopravy se čeští řidiči často dopouštějí opakovaně stále stejných přestupků. A nemyslí se tím ty bagatelní, jako jsou nerozsvícená světla za dne nebo špatné parkování. Jde o závažnější přestupky, jako je jízda na červenou, vjetí na železniční přejezd přes zákaz nebo výrazné překročení povolené rychlosti. A právě u nich by mělo dojít ke zpřísnění postihů.

V Evropě existuje jen málo míst, kde si můžeme dovolit legálně sešlápnout plynový pedál našeho auta až na podlahu a užít si opravdu rychlé jízdy. Jedním z těchto míst jsou německé dálnice, kde kromě vybraných úseků neplatí žádné omezení rychlosti. O tuhle evropskou výjimku jsme ale mohli snadno přijít.

Všichni dnes mluví o rozvoji elektrifikace, digitalizace a autonomie, ale tím ty velké změny teprve začnou. Svět automobilů stojí na prahu nové éry, která může zásadně překopat přístup automobilek k autům a kompletně převrátit na ruby uvažování nás jako jejich uživatelů. Bude to změna k lepšímu, nebo to skončí průšvihem?

Prvním plně elektrickým modelem Taycan to nekončí – nabídka elektromobilů ve Stuttgartu se rozšíří již za nedlouho. Další nový model však nečekejte, tedy alespoň zatím. Elektrifikace se totiž bude týkat dvou současných modelů značky… Kam až tohle bude pokračovat?

Ve východočeských Kvasinách byla dnes slavnostně zahájena sériová výroba plug-in hybridního Superbu iV. Jedná se o historicky první elektrifikovaný sériový vůz značky Škoda. Automobilku tento krok stál na investicích zhruba 12 milionů eur, tedy přibližně 310 milionů korun.