Wankelův motor

Když se v roce 2001 ukázala sportovní Mazda RX-8 s Wankelovým motorem, šlo o rotační revoluci pro 21. století. Nezaměnitelný zvuk a jízdní vlastnosti učinily vůz velmi zajímavým pro určitou sortu řidičů. Dnes tu máme auto úplně jiné, jmenuje se MX-30 a s RX-8 sdílí jen typ motoru, řešení dveří a zacílení na specifickou cílovku. Jde o druhou rotační revoluci?

Mazda slibuje, že sportovní MX-5 v nabídce ještě nějaký čas zůstane. Zároveň se ale pozvolna připravuje na příjezd jejího nástupce.

Automobilka Mazda ráda dělá věci po svém. Mnohdy ji za to chválíme, když ale uvedla elektrický crossover s normovaným dojezdem jen 200 km, zastání nenašla ani u kovaných fandů. Využitelnost elektromobilu teď významně zvyšuje zbrusu nová verze obohacena o spalovací motor, konkrétně Wankel. Jak se tento comeback povedl?

Když hvězda královny motorsportu usedne do drifterského speciálu, zvedne se vlna očekávání. Jak si Max Verstappen poradí s 600koňovým speciálem Mazda RX-7? Půjde mu to hned na první dobrou? Překvapivě ne, dokonce mu jednou zhasl motor. Inu, i úřadující mistr světa je pořád jen člověk…

Jen málokdo si v současnosti vzpomene na vývoj československého wankelu pro oblíbenou Škodu 1000 MB, tedy pokud o tom vůbec ví. Docela zapomenutý příběh o snaze československých inženýrů, nejistotě mladoboleslavské automobilky a konci vývoje rázem změněnou politickou situací v zemi dnes připomíná jen jeden jediný dochovaný artefakt.

S faceliftem přišla verze R-EV, která jako „prodlužovač dojezdu“ používá spalovací motor. A nejen tak ledajaký, vrací do hry legendární Wankel, kterým se Mazda v minulých dekádách celkem proslavila.

Tradiční spalovací motory se bohužel potýkají s nepříznivou budoucností, ale na českých silnicích se s nimi budeme setkávat ještě dlouho. To nás inspirovalo, abychom pro vás připravili další z našich technických kvízů!

Rodová linie sportovních aut poháněných neobvyklým rotačním motorem je u Mazdy opravdu dlouhá (sahá až do roku 1967 k modelu Cosmo). Posledním autem tohoto typu je Mazda RX-8, která se začala vyrábět před dvaceti lety. Díky zvláštnímu spojení sporťáku s čtyřdveřovým sedanem pro každý den dodnes přitahuje spoustu automobilových nadšenců. Fajnšmekry pak láká hlavně svým kompaktním, ale výkonným vysokootáčkovým srdcem.