Vytrvalostní závod

Vytrvalostní závodní soutěže prožívají renesanci a to samozřejmě přilákalo pozornost celé řady výrobců s delším i kratším závodním rodokmenem. Nyní se do závodů vytrvalostních „hyperaut“ přidává americká divize Hondy, značka Acura, která bude bojovat o místo na výsluní v zámořské sérii GTP (dříve LMDh).

Přípravy na další ročník dakarské rallye finišují, české posádky proto otestovaly sebe i svou techniku v ostrém závodním tempu na Rallye du Maroc, tradiční poslední rozcvičce před nejtěžším vytrvalostním závodem na světě.

Posádka Martina Macíka jr. pokračuje na vítězné vlně, po letošním Dakaru vyhrála také španělskou rallye Baja Aragon. A to i s poněkud obstarožní technikou…

Právě dnes startuje další ročník slavného čtyřiadvacetihodinového vytrvalostního závodu, který se stále částečně jezdí na uzavřených veřejných silnicích v okolí francouzského města Le Mans. Jeho tradice sahá až do roku 1923, takže popis kompletní historie by vydal na celou knihu – pojďme si připomenout aspoň ty nejdůležitější momenty, které určily jeho ikonický status. Motory se rozeřvou v 16:00.

Nejtěžší vytrvalostní závod na světě Dakar Rally se opět se pojede v obávané Pusté končině, opět se pojede jen v Saúdské Arábii a opět se kromě maratonské etapy bez asistence pojede i 48 Chrono. Novinkou bude hromadný start a víc oddělených etap pro motorkáře, ale i kamiony. Šéf soutěže slibuje, že se máte na co těšit!

Rallye Dakar je dílo obrovského týmu odborníků a nadšenců organizace A.S.O., tváří závodu je pak David Castera, kterého jsme mohli v rámci úvodního podniku Dakar Tour 2025 vyzpovídat.

Dakar 2025 se už nezadržitelně blíží! Celá oslavná a informativní Tour začala akcí ve španělském Les Comes, kde se organizátoři sešli se závodníky, byla představena trasa a také se poctivě testovala závodní technika. Ideální šance nasát trochu toho „Ducha Dakaru“…

Když se sejde dobrá parta a nadšení pro věc, jde o ideální recept na úžasně strávený čas. Své o tom mohou vyprávět účastníci vytrvalostní jízdy Oldtimer Express, kteří začátkem května vyrazili od Národního technického muzea a po 2 500 km zaparkovali před antickým stadionem Panathinaikos v Athénách. Během cesty navíc posádky plnily výzvy a bavily se!