Volkswagen T-Roc

Do záře reflektorů se dostávají spíše jeho sourozenci, přesto si VW T-Cross dokázal za pouhé čtyři roky vydobýt slušnou pozici nejen mezi malými crossovery. Prodejně se mu daří i u nás, což by měl v dalších letech podpořit rozsáhlý facelift.

Automobilka Volkswagen slibuje na evropské půdě prodávat pouze elektrické modely už od roku 2033, tedy dva roky před plánovaným zákazem prodeje vozů se spalovacími motory. Do té doby musí stávající modely projít zásadními úpravami, některé nejspíš úplně skončí.

Volkswagen Golf byl celých 14 let králem evropského trhu, až donedávna nebylo na starém kontinentu prodávanější auto. Časy se však mění a královská koruna se stěhuje do Francie.

Žebříčků nejlepších aut se vždy objevuje celá řada a jeden takový má i nejznámější motoristický novinář Jeremy Clarkson, který strávil další rok za volanty nejnovějších aut, a může proto vesele srovnávat. Takže která auta se mu líbila nejvíc a které nejméně?

Rodina sportovních Volkswagenů od inženýrů divize R je v dnešních dnech skutečně rozsáhlá a obsahuje rychlé svezení pro všechny typy řidičů. Její nejmenší zástupce, tedy T-Roc R, navíc v loňském roce prošel decentní modernizací, kvůli které je o maličko pomalejší, ale současně nabízí modernější design i kvalitnější interiér. Co dalšího přináší a jak jezdí?

„Jsi ukradl Kenovi auto?“ ptá se mě kamarád, co mě právě viděl přijet ve šmoulově modrém kompaktním SUV bez střechy. Mělo by z toho moje ego jakkoliv utrpět? Ani v nejmenším. „Jo!“ odpovídám nadšeně – dávno jsem totiž sám sobě přiznal, že mě tohle auto vlastně dost baví.

V uplynulých čtyřech letech byl T-Roc mimořádně oblíbený model, a to zejména díky své všestrannosti. Ačkoliv neměl žádného předchůdce, rychle si našel své místo ve vozovém parku VW a od roku 2017 se už prodalo téměř jeden milion těchto kompaktních SUV. Když oprášíme paměť, vzpomeneme si, že koncem roku 2019 přišla sportovní varianta T-Roc R a na jaře 2020 dokonce T-Roc Cabriolet.