Volkswagen T-Roc

Volkswagen Golf byl celých 14 let králem evropského trhu, až donedávna nebylo na starém kontinentu prodávanější auto. Časy se však mění a královská koruna se stěhuje do Francie.

Žebříčků nejlepších aut se vždy objevuje celá řada a jeden takový má i nejznámější motoristický novinář Jeremy Clarkson, který strávil další rok za volanty nejnovějších aut, a může proto vesele srovnávat. Takže která auta se mu líbila nejvíc a které nejméně?

Rodina sportovních Volkswagenů od inženýrů divize R je v dnešních dnech skutečně rozsáhlá a obsahuje rychlé svezení pro všechny typy řidičů. Její nejmenší zástupce, tedy T-Roc R, navíc v loňském roce prošel decentní modernizací, kvůli které je o maličko pomalejší, ale současně nabízí modernější design i kvalitnější interiér. Co dalšího přináší a jak jezdí?

„Jsi ukradl Kenovi auto?“ ptá se mě kamarád, co mě právě viděl přijet ve šmoulově modrém kompaktním SUV bez střechy. Mělo by z toho moje ego jakkoliv utrpět? Ani v nejmenším. „Jo!“ odpovídám nadšeně – dávno jsem totiž sám sobě přiznal, že mě tohle auto vlastně dost baví.

V uplynulých čtyřech letech byl T-Roc mimořádně oblíbený model, a to zejména díky své všestrannosti. Ačkoliv neměl žádného předchůdce, rychle si našel své místo ve vozovém parku VW a od roku 2017 se už prodalo téměř jeden milion těchto kompaktních SUV. Když oprášíme paměť, vzpomeneme si, že koncem roku 2019 přišla sportovní varianta T-Roc R a na jaře 2020 dokonce T-Roc Cabriolet.