V12

Tento na zakázku postavený automobil je mezi zasvěcenými známý pod přezdívkou „The Beast“. A věřte, milí čtenáři, že přezdívka je to opravdu trefná – pod kapotou mu burácí letecký dvanáctiválcový motor Merlin o objemu 27 litrů.

Dá se v roce 2003 ještě koupit nové Ferrari Enzo? Zní to skoro jako utopie, ale opravdu tomu tak je. Tento exemplář jednoho z posledních čistokrevných superaut od Ferrari s V12 bez hybridní pomoci je na prodej. A je opravdu ve stavu, jako kdyby sjelo z výrobní linky!

Britský konstruktér a fanoušek značky Jaguar Paul Bailey od raných 90. let do počátku milénia stavěl zakázkové vozy Jaguar přetvořené k obrazu svému, a vznikly tak jedny z nejvýjimečnějších vozů s kočkovitou šelmou ve znaku, které spatřily světlo světa.

Lamborghini v letošním roce slaví 60. výročí od založení značky a současně definitivně uzavírá celou jednu éru. Loučí se s ikonickým neelektrifikovaným atmosférickým dvanáctiválcem, který automobilku zapsal do dějin motorismu. V tradici prestižního motoru V12 bude pokračovat i v budoucnu, ale spojí jej s plug-in hybridní technologií pro zvýšení výkonu i snížení spotřeby paliva a emisí.

Jsou hlučné a žíznivé, mají však nezaměnitelný charakter. Od dvanáctiválcových motorů už většina výrobců dala ruce pryč, ti zbývající těmto dinosaurům automobilového průmyslu vzdávají hold, podobně jako třeba Aston Martin. Právě proto vznikl model DBS 770 Ultimate.

Kdysi slavná automobilka De Tomaso právě zažívá renesanci a inspiraci k ní si bere u slavných sportovních vozů ze 60. let minulého století. Exkluzivní silniční supersport P72 teď však dostává okruhové dvojče jménem P900, přičemž číslovka v názvu odkazuje na výkon v koňských silách a hmotnost v kilogramech.

S nadcházejícím soumrakem spalovacích aut si začínáme čím dál více vážit klasických aut, zejména těch opravdu hodnotných. K takovým rozhodně patří i tohle krásné Ferrari 330 GTC, které nedávno prošlo renovací u britských specialistů Bell Sport & Classic. Společnost zdokumentovala i samotný průběh renovace.

Zakázkové projekty značky Ferrari mohou mít různou podobu – motor vpředu nebo uprostřed, osmiválec či dvanáctiválec. Jedno však mají všechny společné – exkluzivita je hlavní prioritou.