Automobilka Pagani vyrábí jedny z nejexkluzivnějších automobilů na světě – přesto se kupodivu tu a tam stále najde někdo, kdo přijde za Horaciem Paganim a zeptá se jej, zda by nemohl svůj mistrovský kousek, model Huayra, trošku vylepšit. Naštěstí pro nás však mistr Horacio neumí svým klientům říct „ne“.
Rolls-Royce Ghost je jedna z nejprestižnějších limuzín dneška – výš už je snad jen jeho velký bratr Phantom nebo Mercedes-Benz třídy S ve verzi Maybach. My z minulosti známe tuningovou firmu Brabus právě pro jejich obdivuhodné (někdy i podivuhodné) kreace, založené na vozech právě automobilky ze Stuttgartu. Jenže tentokrát tu nejde o žádný Mercedes.
Strhující design? Máme. Klasické proporce zahrnující dlouhý čumák a krátkou svalnatou záď? Máme. Výkonný spalovací motor? Máme. Dámy a pánové, přivítejte Raven GT, fantastický koncept, který sice vypadá skrz naskrz moderně, ale má charismatickou a staromódní duši. Tohle auto je zkrátka jako z říše snů – a prozatím v ní také zůstane…
Lamborghini Aventador je – tedy pardon, byl – velmi důležitým modelem automobilky. Nešlo sice o ten nejprodávanější model, neboť jej co do prodejů poměrně rychle překonal jeho menší a mladší bratr Huracan a poté i SUV Urus. Placka s dvanáctiválcem uprostřed však k Lamborghini neodmyslitelně patří – a Aventador ve verzi Ultimae je poslední svého druhu.
Veterán Lamborghini nemusí být nutně placatý supersport s motorem uprostřed. V Sant'Agata Bolognese totiž vyrobili také několik modelů s motorem vpředu – třeba úplně první model 350 GT a jeho následníka 400 GT. Z těch méně významných to byl typ Islero, Jarama nebo Espada. Byla by však chyba zapomenout na model, kterému se přezdívá „Rambo Lambo“.
Lamborghini Miura se už v dnešní době na prodej objevují pouze zřídka – ty nejcennější kusy jsou potom ve skvělém technickém i vizuálním stavu a mají tak málo najeto, že se s nimi majitelé v podstatě bojí jezdit, aby tím neohrozili jejich hodnotu. Najít mezi nimi unikát je tedy čím dál těžší. Tohle je však jeden z nich!
My novináři se občas rádi vyžíváme v superlativech – proto používáme slova jako ikonický, legendární a tak dále. Pravda, často jsou trochu nadnesené, ale pomáhá to trochu zvýšit atraktivitu článku. Je však jedno auto, pro které jsou tato slova zcela výstižná – McLaren F1.
Dnešní doba nepřeje velkým motorům – zejména u nás v Evropě. Úsporné, leč občas dýchavičné ekologické motory dnes běžně pohánějí vozy, ve kterých bychom si je ještě před dvaceti lety uměli sotva představit. Z dvanáctiválcových motorů se potom stává doslova ohrožený druh – proto Aston Martin představuje své poslední mistrovské dílo.
Reklama
