Úspora

V dnešní době, kdy nevíme, kolik zaplatíme za energie příští měsíc, asi nikdo nechce doma auto, u kterého hrozí nějaký mimořádný servis za čtyřicet tisíc. Vybrali jsme relativně mladá a málo ojetá auta, s nimiž chybu rozhodně neuděláte. Jen se budete muset trochu uskromnit.

V minulém díle jsme si připomněli nejběžnější typy přestaveb na LPG a nyní se už pojďme věnovat tomu, co musí kvalitní přestavba na LPG splňovat, aby fungovala spolehlivě, správně a nebyla uživateli na obtíž. Zkrátka, aby opravdu dávala smysl a uživatel z ní neměl jen ekonomický přínos, ale i dobrý pocit.

Svět se mění neuvěřitelně rychle a je těžké s ním držet tempo – proto vám každý týden v sobotu ráno přehledně shrneme všechny důležité novinky na jednom místě, aby vám žádná neutekla. Jste připraveni? Pohodlně se usaďte a jdeme se do toho pustit!

Nová Škoda Octavia nabízí hned několik cest k úspornosti. Vedle oblíbeného turbodieselu je tu také benzinový motor s mild-hybridní jednotkou e-Tec, verze na CNG pojmenovaná G-Tec a plug-in hybridní iV. Ptát se ale, která z nich je nejlepší, není správná cesta. Lepší otázka je – která se bude víc hodit do vašeho života?

Při prvním seznámení jsme si potvrdili, že Seat Leon s benzinovým motorem je velmi příjemným autem a stále skvělou volbou pro nadšené řidiče. Jak se mu ale povede s dieselem? Nepřijde o něco ze své atraktivity, nebo spíš víc získá?

V době nastupující elektrifikace, záplavy malých SUV a převahy benzinových tříválců se stejně najdou lidé, kteří na chrochtající agregáty nedají dopustit. Na vyznavače dieselů myslí v DS Automobiles také u kompaktního modelu série 3 Crossback. K avantgardnímu stylu a prémiové výbavě přidává výrobce ještě pádný argument, a to bezstarostnou pětiletku s bezplatným servisem.

Už mnoho let se u Škody, potažmo u celého koncernu Volkswagen, vyskytují mezi běžnými motorizacemi také varianty spalující stlačený zemní plyn CNG. Konkrétně u Octavie se pohon na zemní plyn, označovaný přídomkem G-Tec, nabízí mnoho let a nyní přichází Škoda s touto variantou i do aktuální čtvrté generace.

Růžový sen o autech do zásuvky a jejich efektivitě dostal další ránu, tentokrát od benzinového osmiválce. Důkazem toho jsou oficiální severoamerické homologační testy, které řeší také spotřebu na dálnici. No a tady primárně cestovní Bentley Bentayga V8 předehnala svůj sesterský a zeleně smýšlející derivát do zásuvky.