Tatra 613

Původní model Tatry 613 ze sedmdesátých let je nazývaný „chromka“ podle velkého množství detailů z tohoto kovu. Možná je i elegantnější než jeho modernizovaní sourozenci, na silnicích sousedního Německa ostatně budíme docela pozornost. Třeba si jej ještě někteří vybavují z kolon vládních aut pohlavárů DDR.

Tatru 613, tuto papalášskou limuzínu z dob hlubokého komunismu, nemá smysl blíže představovat. Některé její verze ale ano! Víte třeba, že vznikla i ve formě kabrioletu?

Přestože jde o T613 čtvrté série z pěti, bavíme se o posledním vyráběném modelu řady 613, který vznikl výhradně v prodlouženém provedení a s britskými manýry. Ačkoli automobil Mi Long M95 přinesl řadu technických změn, beztak se počítalo s tím, že půjde jen o přechodový článek k ikonické T700, která měla roku 1996 povznést éru osobních aut Tatra.

V Rakousku se objevilo na prodej jedno hodně zajímavé auto s českými kořeny. Jde o Škodu 100, kterou ovšem jeden z předchozích majitelů upravil do unikátní podoby.

Přesně před 30 lety, přesně v úterý 9. dubna 1996, se na bombastické show v hotelu Hilton v Praze ukázala dlouho očekávaná Tatra 700. Tehdy ještě existovala naděje, že výroba osobních tatrovek nepůjde do kopru, plán na udržení existoval, dokonce se chystala další modernizace. Dnes už ovšem víme, jak to dopadlo…

Kupé, to bývají krásné ladné vozy s jedním párem dveří. Mnohá vznikla i v českém, potažmo československém prostředí. Ta nejkrásnější se však do výroby bohužel nedostala.

Pistáciová barva, profesionální renovace a výkonný motor. Nejde o legendární první Fabii - jak by mohla napovídat barva, ale o vzácnou Tatru 613 v krátkém provedení, která se teď objevila na prodej.

V roce 1996 česká automobilka Tatra představila model, který se nakonec stal posledním osobním vozem tradiční značky. Nástupce 613 nesl označení Tatra 700. Ve stejném roce ale Tatrovka přišla také se sportovní verzí.