STK

Staří českého vozového parku není kdovíjak hitparádní, pohybujeme se spíše ve spodních příčkách evropských statistik. Přestože u nás prodeje nových aut celkem frčí, beztak většina z nich putuje do firem. Ale co technický stav lehkých užitkových vozidel N1? Na to nám odpoví statistika nejčastějších závad zachycených na STK.

Pokud žijete v přesvědčení, že se na českých stanicích technické kontroly vyhazuje jen za blbosti, mýlíte se. Dostal se nám do rukou oficiální materiál hlásající nejčastější závady na TK a počty vozidel s lehkou, vážnou či nebezpečnou závadou. Výsledky jsou alarmující, na českých silnicích jezdí prorezlé vraky, které často ani nebrzdí.

Od 1. března se prodlouží platnost evidenční kontroly vozidel z nynějších 30 dnů na jeden rok a omezí se počet případů, kdy už nebudou zapotřebí. Zjednoduší se také možnost rezervovat si registrační značku na auto ještě před jeho registrací.

Když se řekne modré majáky, většina lidí si vybaví nějaké vozidlo policie, hasičů nebo záchranné služby. Jenže vozů, které mohou být legálně vybaveny výstražným světlem modré barvy, je daleko víc. Víte tedy, o jaké případy jde?

Absolvovat českou STK může být sázka do loterie, i když máte auto technicky v úplném pořádku. Někdy vás vyhodí kvůli naprostým banalitám, třeba že nesundáte poklice, které sundat ani nejdou.

Každého vlastníka staršího běžného motorového vozidla do 3,5 tuny čeká (zpravidla) každé dva roky pravidelná návštěva Stanice technické kontroly, kde se na jeho ocelového miláčka podívá vyškolený technik, který zhodnotí, jak moc se na něm podepsal zub času. Jak tedy automobil připravit, abyste STK úspěšně absolvovali, a lze se na pracovníka stanice z hlediska komplexního zhodnocení stavu vozu plně spolehnout?

Každoroční statistiky spolehlivosti (či spíše poruchovosti) z německých stanic technických kontrol odhalily zase několik průšvihářů. Poslední výsledky si za rámeček nedá třeba BMW, stydět se může i mnoho produktů od koncernu VW. Propadly tradičně Dacie.

Prakticky hned v prvním čtení byl v Rusku přijat zákon, který ruší povinnost absolvovat pravidelnou technickou prohlídku všem motorovým vozidlům do 3,5 tuny, které jsou v osobním vlastnictví a nejsou využívány pro komerční účely. Tato revoluční změna se tak dotkne asi 50 milionů automobilů, motocyklů a dalších vozů.