Spalovací motor

Příští rok se na výrobce chystá krutá metla přísných emisních limitů, které zásadně omezí prodeje aut se spalováky. A kdo to odnese? Správně, zákazníci…

Navrhovaná opatření Evropské komise týkající se snižování emisí aut nepřinášejí podle tuzemského Sdružení automobilového průmyslu (AutoSAP) jednoznačné řešení, naopak vytvářejí novou úroveň nejistoty a administrativní zátěže pro automobilový sektor.

Zmírnění zákazu prodeje automobilů se spalovacím motorem, které dnes oznámila Evropská komise, je jen kosmetická úprava opatření. Základní směřování se nemění a evropský cíl na snižování emisí v automobilovém průmyslu nadále zůstává agresivní. Uvedl analytik společnosti EY Consulting Petr Knap.

Zájem o koupi elektromobilu za poslední rok celosvětově výrazně klesl, naopak vozy se spalovacími motory si znovu získávají spotřebitele. Podíl zákazníků, kteří v příštích dvou letech plánují nákup vozu se spalovacím motorem, se totiž za poslední rok zvýšil o 13 procentních bodů na 50 procent.

Vedoucí představitelé evropského odvětví elektromobilů naléhají na Evropskou komisi (EK), aby se držela svého cíle nulových emisí CO2 pro nové automobily do roku 2035. Tvrdí, že zmírnění plánu by podkopalo investice a zvýšilo náskok čínské konkurence.

Německá vláda bude v Evropské unii prosazovat zmírnění zákazu prodeje aut se spalovacími motory po roce 2035. Dohodly se na tom strany vládní koalice - konzervativní unie CDU/CSU a sociální demokracie (SPD). Na tiskové konferenci o tom informovali jejich předsedové.

32. ročník ankety Auto roku 2026 v ČR odstartoval. Odborná porota složená z dvaceti novinářů vybere mezi 26 vozy ten, který je podle nich v Česku nejlepší. A pozor, nově s pravidlem, které by mohlo zavařit prémiovým značkám.

Případný odsun termínu ukončení výroby aut se spalovacími motory za rok 2035 nemusí být v zájmu automobilky Škoda Auto. Na konferenci o vývoji automobilového průmyslu to v Brně řekl vedoucí řízení značky ve Škodě Auto Jan Hoffman.