Ještě ani nezačal platit a už byl upřesněn ve prospěch běžných motoristů využívajících francouzské silnice. Hovoříme o dosud neuplatněném článku zákona o silničním provozu z roku 2019, který ve specifických případech absolutně zakazoval sdílení jakýchkoli dopravních hlášení včetně varování o měření rychlosti na okreskách v zemi galského kohouta. Dodavatel cloudových navigačních systémů Coyote však předmětnou pasáž napadl u nejvyšší soudní instance a nakonec uspěl.
Podle soudce v německém Karlsruhe je dotyková obrazovka v autě elektronické zařízení, a proto by s ní neměl řidič za jízdy manipulovat. Co se může zdát jako zajímavý pohled na fenomén dotykových displejů, může ve skutečnosti znamenat důležitý soudní precedent, který automobilky vezmou na vědomí. Informoval o tom server Auto Motor und Sport.
Přehnaně optimistická prohlášení Tesly o schopnostech autonomní jízdy systému Autopilot způsobila už mnoho zbytečný nehod, mnohdy i s fatálními následky. Řadu předchozích varování odborníků nyní potvrdil rozsudek německého soudu – Tesla Autopilot prostě není systém pro plně autonomní jízdu.
Devadesátky byly plné začínajících podnikatelů, gangsterů a různých zlodějíčků. Eva a Pavel měli nejlepší obchodní léta za sebou a to ještě netušili, jaký je čeká pád. Mohl je zachránit nově vznikající operativní leasing, nebo stát příliš přitvrdil, a šmelina tak musela skončit? Máme pro vás druhý díl o příhodách z autopůjčovny z 90. let.
30. září 1955 se zabil při automobilové nehodě James Dean. Teď, více než šedesát let poté, se objevily zatím nikdy nepublikované fotky z místa neštěstí. Dobrý důvod, proč si na Jamese Deana i jeho Malého bastarda zavzpomínat…
Stále více řidičů používá palubní kameru. Většinou ji odůvodňují jako pojistku pro případ nehody, kdyby je chtěla druhá strana nebo policie popotahovat za něco, co neudělali. Její používání má ale jistá omezení, hlavně pokud jde o nakládání s pořízeným záznamem.
Diesel začíná být ve světě motorismu ohroženým druhem. V Paříži už ho zakázali a v německých městech jsou jeho zákazy stále častější. Po Hamburku nebo Stuttgartu soud rozhodl i o dalším městě, do kterého se se starším dieselovým autem nedostanete. A bude hůř. K zákazům se totiž postupně připojuje stále více zemí, což může být problém.
S firmami, které řidičům zprostředkovávají takzvané pojištění proti pokutám, se u nás za posledních pár let doslova roztrhl pytel. Jakkoliv je funkčnost takového pojištění minimálně diskutabilní, řidiči o něj mají zájem. Nejvyšší správní soud ovšem před pár dny rozhodl, že takové pojištění bude v rámci správního řízení brát jako přitěžující okolnost.
Reklama
