Simca 1100 slaví 55. narozeniny a to už je hodně řádný věk na osobní automobil. Přesto se vlastně v základních rysech nijak neliší od dnešních hatchbacků a jejich koncepce.
Evropské auto roku netestuju každý den. A Simca s modelem 1307 právě tento titul získala v roce 1975, kdy za sebou nechala BMW E21 a Renault 30. Jelikož ta auta znám, jsem zvědavý, jak si oblíbím i jejich přemožitele.
Francouzské automobily Simca byly na československém trhu velmi populární už od druhé poloviny padesátých let minulého století, kdy jejich omezený dovoz zahájily klasické sedany řady Aronde, následované dalšími typy řady 1300/1500 (1301/1501) klasické koncepce, tedy se čtyřválcovým motorem uloženým podélně vpředu a pohonem zadních kol. Proti nim nová Simca 1307 představovala doslova revoluci.
Ne vždy je tahle rubrika o luxusním a elegantním krásném autě. Zajímavé svezení se totiž vždy neukrývá pouze v hromadě naleštěného chromu a designových liniích. Někdy se svezu i v hranaté škatuli s patinou, co mě vyléčí z několika předsudků o amerických autech.
Dnes již mrtvá značka Talbot se pomalu vytrácí i z širšího povědomí motoristů. Zatímco jméno Simca rozněžní nejednoho pamětníka, Talbot nostalgické vzpomínky nevyvolá. Přitom právě tenhle Talbot je vlastně taková hranatá Simca. Měl by ale vůbec někoho zajímat? Nebo je to jeden z těch youngtimerů, na které můžeme s klidem zapomenout?
Reklama
