Sébastien Loeb

Zní to jako těžko uvěřitelná senzace, která má jen odšpuntovat letní okurkovou sezonu. Ale kdepak, informaci o účasti na Dakaru a angažování ostříleného Sébastiena Loeba přinesla sama Dacia.

Nikdy předtím tam nezávodil. A nikdy předtím se soutěžní Fabií ani nejel. Loeb ale opět dokázal svůj výjimečný talent vítězstvím v Rally Azory, v soutěži, která dlouho patřila do seriálu FIA Mistrovství Evropy. Český jezdec Erik Cais bojoval do poslední zkoušky o pódium.

Třináct kilometrů dlouhý prolog byl jen kratičkým úvodem do 4 700 ostrých dakarských kilometrů, ale i tak o něčem vypověděl, stejně jako první etapa. Češi proti Nizozemcům, tohle bude velká bitva!

Rally Dakar je jedna z mála soutěží, kterou tenhle drobný Francouz s výstižnou přezdívkou Mimozemšťan ještě nevyhrál. Vloni skončil druhý a o pár dní později vyhrál slavnou rally Monte Carlo. Teď se chce znovu pokusit vyhrát i v poušti v Saúdské Arábii. Potkal jsem ho náhodou s ranním kafem v ruce, když koukal, jak vypadá trať prologu.

Možná jste slyšeli o závodním speciálu Prodrive BRX Hunter T1+, se kterým se fenomenální francouzský jezdec Sébastien Loeb zúčastnil Dakaru. Tohle zvíře (máme teď na mysli auto) se nezastaví před žádným povrchem, žádným skokem a žádnými povětrnostními podmínkami. A věřte nebo ne, ale od nynějška si ho můžete koupit i vy! Jen to bude něco stát…

Za měsíc mu bude osmačtyřicet. Začal závodit v devatenácti. Má devět titulů mistra světa, na Pikes Peaku jel rychleji, než mu to spočítal počítač. Před týdnem a kousek dojel Francouz Sébastien Loeb druhý na Dakaru. O víkendu vyhrál Rally Monte Carlo. Seděl ve WRC po šestnácti měsících, vedle něj byla jednapadesátiletá spolujezdkyně, jel s ní vůbec poprvé. A nakonec udělal to, co vždycky – skočil salto vzad a pak si dal pivo, i když spíš tři a víc. Ostatně jak jinak byste taky chtěli oslavit osmé vítězství na Monte Carlu a osmdesáté vítězství v mistrovství světa v rally, ne?

Francouzská automobilka Citroën patří k nejstarším automobilkám Evropy a proslavila se nádhernými a pohodlnými silničními auty, ale také vítěznými závodními speciály, na které svět nikdy nezapomene. A právě dnes slaví kulaté jubileum. Pojďme si připomenout, co za 100 let své existence automobilovému průmyslu přinesla.