Rychlost

Když jsem si dělal autoškolu, můj učitel mi vtloukal do hlavy, že nejvíc rozptylují krátké sukně a hluboké výstřihy. Jenže to už je dlouho. Neplatí už ani to, že nejvíc odvádí pozornost řízení mobilní telefony, i když zrovna o tomhle se dá úspěšně pochybovat. Takže co to je?

Policie České republiky má v Praze vlastní veřejné muzeum, které se věnuje řadě odvětví policejní práce včetně toho dopravního. Vydali jsme se proto do metropole a prohlédli si, čím strážníci dříve jezdili, jakou techniku používali, jakými způsoby kdysi měřili rychlost nebo jak vyšetřovali dopravní nehody. Tolik příslušně-tematických zajímavostí na jednom místě zkrátka nikde jinde neuvidíte…

Bugatti zdánlivě jen recykluje Chiron, ale ve skutečnosti je prý mezi jednotlivými modely větší rozdíl, než byste si mohli myslet. Jejich poslední výtvor s označením Super Sport má karoserii z těch nejrychlejších verzí, ale přitom klade důraz na komfort.

Pokusy o dosažení nejvyšší možné rychlosti jsou prakticky stejně staré jako automobilový průmysl sám. Sice chvíli trvalo, než se silniční auta začala podobat tomu, jak je známe dnes – ale od té doby se během jednotlivých epoch vždy někdo pokusil postavit pro svou dobu to nejrychlejší a nejsofistikovanější. Nejde tu o porovnávání, nejde tu hodnocení, zda je některé lepší nebo horší – protože v tomto výběru jsou vlastně všichni vítězové.

V pondělí 24. května byla oficiálně spuštěna nová kampaň BESIPu, České asociace pojišťoven a Policie ČR, která se věnuje rizikům nepřiměřené rychlosti. Právě nepřiměřená rychlost je totiž jednou z nejčastějších příčin tragických nehod.

Někdy se říká, že géniové nikdy nespí a neustále potřebují něco tvořit – jedním z takových je i da Vinci automobilového průmyslu – Horacio Pagani. Je to už dvacet let, co představil svůj první mistrovský kousek, typ Zonda, který se dostal až k vrcholné verzi „R“. A jelikož i nástupce jménem Huayra spěje ke konci svého „volebního období“, čeká ji totéž.

Možná jste se doslechli, že rekordní jízda SSC z října loňského roku byla opředena spekulacemi a pochybnostmi ohledně naměřených palubních dat a že se měřicí přístroje tak úplně neshodovaly. V Shelby SuperCars tak to samé auto vzali tentokrát nikoli na uzavřenou veřejnou komunikaci, ale na testovací dráhu vesmírného centra na Floridě. Výsledek? Tuatara potvrdila, že dle obecně platných pravidel je nejrychlejší silniční auto světa.