Rekonstrukce

Právě naplno začíná další etapa rekonstrukce klíčové pražské dopravní tepny – Barrandovského mostu. Práce na mostní konstrukci si vyžádají zásadní dopravní omezení, která mohou v konečném důsledku zkomplikovat dopravu napříč celou českou metropolí.

V půlce května začne druhá etapa oprav Barrandovského mostu, klíčové tepny pražské dopravy. Dopravní omezení mají trvat 92 dnů. Na co se máte připravit a kudy stavbu objet?

Začátek druhé etapy rekonstrukce Barrandovského mostu, klíčové pražské dopravní tepny, se již neodvratně blíží. Než všechny práce vypuknou naplno, budou jim předcházet přípravné kroky, které začnou omezovat dopravu na mostní komunikaci. Na co se tedy máte připravit?

Nejen rozvoj dálniční sítě, ale také zásadní opravy dálnic a silnic I. třídy a rekonstrukce mostů plánuje na letošní rok Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD). Tato péče o dopravní infrastrukturu nás může jen těšit, zároveň však přinese dopravní omezení.

A je to tady! Soudný den se blíží, konec světa už klepe na dveře – rozhodným datem je v tomto případě pondělí 16. května, kdy začne další fáze opravy Barrandovského mostu, která nejen omezí provoz na komunikaci, ale bezpochyby ovlivní dopravu v celé metropoli.

Již tento víkend končí zimní stavební přestávka na dálnici D1, která je už od roku 2013 v rekonstrukci. Pokud vše půjde podle plánu, mělo by se jednat o poslední stavební sezónu této rozsáhlé rekonstrukce.

Česko není ve výstavbě nových silnic a dálnic rozhodně evropskou špičkou. Veškeré procesy trvají dlouhé roky a někdy můžeme mít pocit, že k zahájení stavby snad nikdy nedojde. Proč tomu tak je a zdali se blýská na lepší časy jsme se ptali šéfa Ředitelství silnic a dálnic Radka Mátla.

Barrandovský most patří v Česku mezi ty nejvytíženější dopravní úseky. Podle statistik po něm každý den projede na 144 tisíc aut. Letos v září začne oprava, která potrvá více než čtyři roky. Bude jízda po Praze peklo, jak mnohá média prorokují, nebo to nakonec nebude taková pohroma?