Prodej aut

Čínské automobilky v Evropě v srpnu zvýšily prodej meziročně o 121 procent. Mají tržní podíl 5,5 procenta a předstihly evropské výrobce Audi a Renault. S odkazem na údaje společnosti JATO Dynamics o tom píše web AM-online.

Loni se na českém trhu prodalo přes 30 tisíc nových vozů značek Volkswagen, Audi, Seat a Cupra, což znamená nárůst proti roku 2024. Číslům pomohly hlavně nové modely, ale i rozšiřující se elektrifikace.

Americké automobilce Tesla miliardáře Elona Muska loni v Evropě výrazně klesl odbyt. V zemích Evropské unie registrace nových vozů Tesla klesly o 38 procent na 150 504 vozů, ukázaly dnes údaje Evropského sdružení výrobců automobilů (ACEA). Velmi se naopak dařilo konkurenčnímu čínskému výrobci BYD, který loni v EU zvýšil počet registrací svých elektromobilů o 228 procent na 128 827 vozů.

Když Mercedes v roce 2002 oživil značku Maybach, měl namířeno proti Rolls-Roycu. Jenže ultradrahé benzy s logem MM nikdo nechtěl, proto celý experiment skončil obchodním fiaskem. Dnes tyto vytříbené automobilové kousky s dvanáctiválcem koupíte za pakatel. Jako třeba tento.

Rok 2025 je už za námi, proto se podívejme třeba i na to, jak si na našem trhu vedly čínské značky. Až na dvě výjimky to není žádná hitparáda.

Favorit byl první moderní škodovkou s předním pohonem, v našich končinách tedy doslova revolučním modelem. Ještě před pár lety se rozdával zadarmo nebo prodával za pár tisíc, dnes je to jinak. Důkazem budiž inzerát na tento takřka nový kousek.

Moderní Škoda Felicia je pro mnohé řidiče národním pokladem, byť jde spíše o hodně faceliftovaný Favorit než automobil nové generace. Každopádně dnes si drží status laciného vozu, ale to se začíná měnit…

Na Sauto.cz se objevilo na prodej otevřené Lamborghini Huracán, které nás hned trklo do oka. Řada indicií totiž napovídá, že jde o vůz, který si letos v červnu nadělil k narozkám Karlos Vémola.