Porsche Taycan

Mnichov měl být podle všech předpokladů slabším odvarem Frankfurtu, zaměřený spíš na vizi mobility budoucnosti než na skutečná auta. Ano, přítomných automobilek bylo výrazně méně, přesto si připravily dostatek zajímavých novinek, na které je radost pohledět. A hlavně se jich dotknout…

Do Evropy míří další čínská značka a je to oficiální! Nejde ovšem o lidovku, nýbrž o prémii s kořeny od Mercedesu, která bere útokem rovnou stuttgartské Porsche. Viceprezidentka mateřské automobilky navíc tvrdí, že jejich vozy jsou desetkrát lepší než konkurence.

Automobilka Porsche se pochlubila ziskem jednoho neobvyklého rekordu. A zajímavé také je, že jde o disciplínu, kterou chvíli ovládala česká značka Škoda.

Zase jsme o kousek blíže odhalení nového modelu divize Mercedes-AMG, která pilně pracuje na vysokovýkonném sportovním sedanu, jímž chce konkurovat 1000koňovému Porsche anebo 1200koňovému Lucidu. Navíc tento chystaný a patrně nejvýkonnější model značky nevsadil na osmiválec, ale na pohon, který podle mnohých do sportovních aut nepatří.

Německá automobilka Porsche ukázala omlazený Taycan včetně praktičtějšího provedení Sport a Cross Turismo. Obchodně úspěšný elektrický model nastavuje laťku pro elektrovozy hodně vysoko, jelikož nabídne hodně dlouhý dojezd, superrychlé nabíjení a vysoký výkon srovnatelný s exotickými supersporty. Navíc potěší milovníky Applu…

Jen málokterá automobilka má tak staromilské fanoušky jako Porsche. Proto to chtělo pořádnou odvahu uvést na trh vůz, kterému pod kapotou ani nevyje plochý šestiválec, ani nehřmí vidlicový osmiválec. Elektrický Taycan se tedy musel pořádně předvést, aby si získal uznání – a vypadá to, že se mu to povedlo. Už se jich prodalo přes 100 tisíc.

Ani 1 020 koní a tři elektromotory Tesly S Plaid nestačily, její rekord na Zeleném pekle mezi elektromobily smazalo Porsche Taycan Turbo S o dvě sekundy. A přitom na spoustě míst nejelo skutečně naplno, ale jen plachtilo, případně je vidět, že řidič nemačkal plyn až na podlahu. Proč?

Projet se v automobilu Porsche je sen, ale vyzkoušet jich za jeden den hned několik, to je především výjimečná příležitost poznávat rozdíly mezi odlišnými koncepcemi a hledat to, co všechna auta spojuje a vytváří charakter značky.