Okruh

První závod v německém Oscherslebenu přinesl týmu Janík Motorsport dvě první místa a čtyři pódia. I v druhém podniku TCR Eastern Europe měli piloti šternberského týmu skvěle našlápnuto, závod však podle představ nedopadl.

Britská firma Radical opět vylepšila jeden ze svých nejvytříbenějších produktů, okruhovou SR3. V rámci modernizace tak vznikla nová verze SR3 XXR, která díky novému motoru spalujícímu i biopaliva, vylepšené aerodynamice a výkonnějším brzdám zase o něco lépe drží krok s výkonnější, ale těžší konkurencí.

Alpine ukázalo nejostřejší verzi svého sportovního kupé s motorem uprostřed. A110 R zvládne zrychlení na 100 kilometrovou rychlost za pouhých 3,9 sekundy, jede až 285 km/h, ale co je hlavní, jeho už tak skvělé jízdní vlastnosti jsou posunuty na ještě vyšší úroveň. A váží jenom 1 082 kg!

První účast na veřejných jízdách na závodním okruhu představuje ranní vstávání plné nervozity i pro zkušenější řidiče. Abychom vám usnadnili vaší první zkušenost, vypravili jsme se na okruh do Písku a připravili pro vás jednoduchý návod s nejdůležitějšími informacemi, jaké byste měli vědět. Nastudujte si, jak se na okruhu chovat tak, abyste si to užili vy i všichni ostatní.

Odpočítávání skončilo. Tohle je nové, dlouho očekávané Porsche 911 GT3 RS. Má agresivní aerodynamiku a žiletkově ostré naladění podvozku. Čtyřlitrový plochý atmosférický motor zůstává, jen toho výkonu navíc už z něj moc nevykřesali. „525 koní stačí,“ tvrdí Porsche. Každopádně tohle auto přináší závodní technologie do běžného provozu!

Sejde z očí, sejde z mysli. Přirozená reakce i v automobilovém světě na ty modely, které pochází od neznámých výrobců a komerčně nikterak zásadně neuspěly. Tito odpadlíci však kolikrát nabídli pozoruhodné jízdní výkony či design, a proto stojí za to si pár z nich připomenout.

Společnost, kterou běžně známe pro výrobu energetických limonád a která v posledních circa deseti letech provozuje jeden z nejúspěšnějších týmů Formule 1, se chystá postavit své první auto. I když – byť říkáme „auto“, máme na mysli ve skutečnosti formuli dostupnou pro „běžné“ smrtelníky ochotné utratit 150 milionů korun…

Na regulérní závod Formule 1 bychom asi u nás čekali marně a koneckonců i Mistrovství světa silničních motocyklů už je pasé. To však neznamená, že se na našich okruzích nic neděje – důkazem budiž akce Histo Cup, která se už téměř deset let tradičně koná na Masarykově okruhu v Brně.