Nákladní auta

Kopřivnická Tatrovka ukázala dva modely Phoenix s pohonem 16×16 a 14×10, kterým se kvůli délce a počtu náprav všeobecně přezdívá stonožka. Víme, k čemu tyhle speciály slouží a máme parádní video stonožek v akci.

Jen málokterý český veterán bývá nabízen za miliony korun. Škoda 706 RTO ale mezi takové vozy dnes patří, jezdilo s ní přitom mnoho z nás.

S pár tatrami už jsem zkušenost měl, ale u náklaďáku poprvé, když sedím za volantem, mám před sebou i kapotu. Dnes totiž jedu v legendární Tatře 148, a tak si užiju i tento pocit.

Avia v době socialismu proslula nákladními vozy, licenčním produktem francouzského Saviemu. Nákladními vozidly se s přestávkami zabývala i po revoluci, poslední takový produkt se přestal vyrábět teprve nedávno. Proč to nevyšlo?

Tatra T138 byla důležitým mezníkem v poválečné historii kopřivnické automobilky. Měla ale své chyby, které bylo potřeba napravit. Řešila je nastupující Tatra T148. Stala se tak oblíbenou, že se dokonce dostala až na dětská pískoviště.

Automobilový průmysl NDR býval vcelku bohatý, vedle osobních aut jako Trabant a Wartburg čítal i dodávky Barkas, nákladní vozidla IFA nebo třeba sportovní vozy Melkus. Sjednocení Německa ale řada automobilek nepřežila, výjimkou však je značka Multicar proslavená slavnou zelenou „ještěrkou“.

Podmínky pro získání řidičáku na autobus nebo náklaďák budou od příštího roku nejspíš jiné. Ministerstvo dopravy představilo návrh, který změní zkoušky z ovládání a údržby, které mají po novu odpovídat modernímu provozu.

Speciály postavené na podvozcích Tatra jsou známé prakticky po celém světě. Ale jak moc dobře tahle současná i historická zvláštní vozidla znáte vy? Vyzkoušejte si náš tatrovácký kvíz!