Kopřivnice

Čtvrtá generace modelu Hyundai Tucson už klepe na dveře. Rozsáhlý vývoj, kvůli kterému populární vůz objel Evropu, finišuje také v Kopřivnici. Tatrovácký polygon tedy pomalu završuje túru, jíž předcházelo testování například na německém Nürburgringu, v horkém Španělsku či ledovém Švédsku. Opět máme být na co hrdí, pokrokové SUV se bude i nadále vyrábět v Nošovicích.

Společnost Tatra Defence Vehicle (TDV) z Kopřivnice na Novojičínsku, která se specializuje na vývoj, výrobu, opravy a servis vojenských vozidel, chce do svého rozvoje během čtyř let investovat až miliardu korun. Plánuje svůj výrobní prostor rozšířit na dvojnásobek a k nynějším přibližně 260 zaměstnancům nabrat dalších 300.

V souvislosti s alternativními pohony Tatry se v poslední době hovořilo především o vodíkových palivových článcích. Kopřivnická společnost však chystá i „tradiční“ elektromobil, tedy ten s elektromotory a bateriovým úložištěm.

Kopřivnická automobilka Tatra Trucks investuje 700 milionů korun do výrobních technologií. Investice jí mají pomoci zefektivnit výrobní procesy a zvýšit objem produkce. Část strojního vybavení již firma instalovala loni, další část investice se uskuteční letos.

Tatra T700 platí za labutí píseň divize osobních automobilů tatrovky, která ukončila více než 100 let trvající tradici. Ovšem nikoli s pompou, ale potichu se čtyřmi posledními vozy dokončenými ve vývojových dílnách. Důvod neúspěchu T700? Kromě politické nevole, interních záležitostí a technického zastarání i extrémně vysoká cena.

Tatra 815 je nejdéle vyráběnou typovou řadou v historii kopřivnické automobilky. Vyrábí se již od roku 1983 a trhu má stále co nabídnout.

Čtvrtá nejdražší vyrobená Tatra T700 putovala v roce 1997 do služeb Nejvyššího kontrolního úřadu, přičemž jejím uživatelem byl sám Lubomír Voleník. Tento politik trpěl zdravotními obtížemi, proto potřeboval speciální sedadla Recaro, jejichž cena se měla svého času přiblížit sumě půl milionu korun. A takový nákup prý musel posvětit český Senát…

Přestože jde o T613 čtvrté série z pěti, bavíme se o posledním vyráběném modelu řady 613, který vznikl výhradně v prodlouženém provedení a s britskými manýry. Ačkoli automobil Mi Long M95 přinesl řadu technických změn, beztak se počítalo s tím, že půjde jen o přechodový článek k ikonické T700, která měla roku 1996 povznést éru osobních aut Tatra.