Jawa

Motocykl Jawa Bizon vznikl neuvěřitelně rychle a stejně rychle se dostal do sériové výroby, aniž byla jeho výroba dříve plánována. Tento konstrukčně, ale především vzhledově výjimečný motocykl přišel na svět jako neplánovaný pohrobek předchozího velkého projektu a zároveň nejdražší slepé uličky v historii značky Jawa – Unifikované řady. Tvůrcem motocyklu byl akademický architekt Jan Tatoušek, který nás bohužel v roce 2021 navždy opustil. Jeho tvorbě byla dokonce věnovaná výstava v Národním technickém muzeu.

Čtyřválcové silniční závodní motocykly Jawa a ČZ, konstruované ve druhé polovině šedesátých let, představovaly špičku naší poválečné jednostopé techniky. František Pudil, autor vidlicového čtyřválce ČZ 350 DOHC, již není mezi námi déle a koncem 2021 nás opustil i Zdeněk Tichý, konstruktér čtyřválcové Jawy s dvoudobým motorem.

Cítíte ten podzim ve vzduchu? To spadané listí a usínající přírodu? Ne, my motoristé vidíme jen mlhu a ranní mrazíky. Nicméně blíží se také pravidelné aukce veteránů pod patronátem Retro Garáže a opět se máme na co těšit. Dražební show se totiž uskuteční hned dvakrát, přičemž o vzácné kousky opět nebude nouze. Nyní vás zveme na první z nich.

Budou tomu čtyři roky, co indická Mahindra, potažmo její divize Classic Legends, představila nové motocykly pod značkou Jawa. Česká Jawa totiž Indům poskytla práva na vývoj výrobu a prodej v Indii a přilehlých trzích a sama potom motorky vyráběné Mahindrou importuje k nám. Právě nyní přijíždí další, v pořadí třetí indický model.

Jedinečná výstava Národního technického muzea Fenomén Jawa má pokračování. V úspornější, ale i ve značně pozměněné podobě, se přestěhovala do areálu kláštera v Plasech u Plzně. Národní technické muzeum tam má stálou expozici nazvanou Centrum stavitelského dědictví, kde pro větší rozmanitost pořádá i výstavy s obsahem zcela odlišným od stavitelství a architektury. Pracovníci NTM tentokrát uspořádali nevšední akci – vyjížďku na historických motocyklech z Prahy do Plasů, navíc se zastávkou ve významném motocyklovém muzeu Splněný sen v Pavlíkově.

Celkem 260 zejména československých motocyklů a 90 různorodých traktorů – to je důvod, proč dorazit do Muzea veteránů v Radovesnici II. Mají tu snad každý typ Jawy či Čezety a k tomu několik speciálů včetně vatikánského či chopperu. Tolik známých i neznámých tuzemských mašin na jednom místě snad nikde jinde nenajdete…

Jawy se čtyřdobými motory byly v prvním desetiletém, předválečném období existence značky, chápány jako ty lepší, luxusnější motocykly. Nejspíš proto byla také v padesátých letech uvedena na trh Jawa 500 OHC, ale pro ekonomicky nižší přínos proti masově vyráběným dvoutaktům byl ukončen její potřebný další vývoj i její výroba. Po roce 1964 už nebyla součástí Jawy továrna na výrobu motorů, proto pozdější úvahy o náběhu výroby motocyklů Jawa se čtyřdobými motory nebyly reálné.

Jawa – největší výrobce motocyklů s dvoudobými motory na světě. To po desítky let hlásala komunistická propaganda. Dlouhou socialistickou cestu dvoutaktů odstartoval pérák hned po druhé světové válce, a pak se toho ve výrobním programu Jawy už měnilo jen málo a s velkým zpožděním. Proto by pravdivá hláška ze sedmdesátých let už bohužel zněla: Jawa –- největší výrobce jediného modelu motocyklu se zastaralým dvoudobým motorem na světě. Jak úžasné a zároveň smutné je pak setkání s prototypem motocyklu s motorem čtyřdobým, který by býval mohl být ve své době plně konkurenceschopným ve světovém měřítku!