Ford Focus

Výroba Fordu Focus by měla být ukončena letos v listopadu, už nyní se však objevují zvěsti o jeho potenciálním nástupci, kterým by měl být crossover větší než Puma, ale menší než Explorer. Dorazit by mohl brzy a nejen jako elektromobil.

Sedany patří mezi karosářské varianty, které jsou dnes na ústupu. Kdysi byly velmi oblíbené, takovou karoserii nabízela i nejlevnější auta na trhu.

Chtěli byste auto, které má ještě klasickou techniku a neschovává pod kapotou zbytečné složitosti a velká rizika? V bazarech se ještě dá posledních pár rozumných vozidel najít.

Po modelech Mondeo a Fusion se evropský Ford loučí s další ikonou. Automobilka potvrdila, že produkce kultovního Focusu skončí letos v listopadu. Pak už si žádný nový neobjednáte, s přímým nástupcem se nepočítá.

Tříválce se nebojte. Je spolehlivý a kultivovaný. Sluší mu také klasický automat. Focus IV je o dost dospělejší auto, ale pořád se s ním hezky svezete. A proti octaviím a golfům ho koupíte o dost levněji.

My víme, že Škoda Octavia III není jediné auto na trhu a že si můžete koupit něco jiného a podle vás klidně i lepšího. Ale co tedy z těch vozů vybrat? Jací konkurenti Octavie stojí za úvahu?

Ford Focus první generace vyráběný od konce 90. let dnes platí za poměrně obyčejné a cenově dostupné moderní auto. Někdo se ovšem rozhodl, že z něj udělá Ford Mustang, a tak obyčejnému Focusu nadělil motor V8 a pohon zadních kol. Vznikla tak nenápadná bestie, co je rychlá skoro jako supervýkonné sporťáky za miliony.

Vrcholem současného Fordu Focus je sportovní řada ST. A její specialitkou od nynějška ST Edition napěchovaná výbavou.