Ford F-150

Mustang Mach-E, první elektromobil značky Ford, způsobil pořádný poprask, ale ve skutečnosti je elektrický pick-up F-150 pro budoucnost značky – a možná elektromobility v USA jako takové – mnohem důležitější. Chcete vědět proč?

Žebříčků nejlepších aut se vždy objevuje celá řada a jeden takový má i nejznámější motoristický novinář Jeremy Clarkson, který strávil další rok za volanty nejnovějších aut, a může proto vesele srovnávat. Takže která auta se mu líbila nejvíc a které nejméně?

Carlos Sainz o upraveném hybridním dakarském speciálu od Audi řekl, že je to „odvážné auto“. Mrzí ho ale kila navíc i to, že lidé málo oceňují pokročilou techniku. Nabízí se tak přímé srovnání s Fordem Raptor s atmosférickým pětilitrovým osmiválcem.

John Hennessey a jeho tým jsou dnes už poměrně známá firma a jak víme, svoji reputaci založili zejména na tom, že slova jako „dost“, „dostatek“ nebo „příliš“ jsou v jejich slovníku striktně zakázána. Výkonu se zkrátka meze nekladou – a výjimkou není ani Ford F-150.

Každý správný nadšenec terénní jízdy vám řekne, že do pick-upu patří diesel s pořádným „krouťákem“. Nebo ne? Automobilka Ford, výrobce ikonických a nejdéle vyráběných pick-upů, nedávno názorně předvedla, že takový vůz může pohánět i kompresorem přeplňovaný osmiválec ze sporťáku o výkonu 700 koní – když se trochu odvážete…

Kdo by neznal texaskou tuningovou společnost Hennessey Performance Engineering, jež se specializuje na více či méně šílené úpravy vysoce výkonných vozů. Víte ovšem, kdo ji založil, šéfuje a z čí hlavy pochází divoké motoristické projekty kolikrát popírající zákony fyziky? Je to on, sám velký John, se kterým jsme dali řeč.

Fordy série F dnes jsou dlouhodobě nejprodávanější osobní vozy na světě. Jejich elektrifikace tak dává jasný smysl, ale bude o velké elektrické pick-upy ve světě vůbec zájem? No, počet objednávek hovoří dost jasně…

Dva naprosto plnokrevní „amíci“ mezi sebou svedou boj ve svých v Česku neprodávanějších variantách. Dokáže Ford F-150 s benzinovým motorem 3,5 l V6 se dvěma turby překonat atmosférickou 5,7litrovou osmiválcovou jednotku vozu RAM 1500, navíc vylepšenou mild-hybridním systémem? A může mít tento duel vůbec jasného vítěze?