Euro NCAP

Volkswagen vydal tiskovou zprávu, kde se chlubí, že Golf osmé generace získal pět hvězd a patří tedy mezi nejbezpečnější auta na trhu. Nezpochybňujeme to. Odborníci z EuroNCAP však při testech objevili jeden zásadní problém, který by měl Volkswagen vyřešit. Při nárazu se Golfu otevírají dveře a cestujícím hrozí vypadnutí.

Je to historicky poprvé, kdy se crash test dvou elektromobilů jedoucích proti sobě prezentuje široké veřejnosti. Střet malého a obřího SUV vypadá děsivě, výsledky jsou však příjemným překvapením.

Testovací figuríny ročně absolvují stovky nárazových testů za jediným účelem – zachránit životy nás, živých pasažérů. Moderní figurína už však není tolik na hony vzdálená člověku, jako tomu bývalo dřív. Ke každému testu navíc slouží jiný druh figuríny.

Organizace Euro NCAP zveřejnila seznam nejbezpečnějších nových vozů všech kategorií nárazových zkoušek roku 2021. Vůbec poprvé představuje novou kategorii „Pure Electric“ pro čistě elektrická auta, kterou ovládl dvojitý vítěz Mercedes-Benz EQS. Nejvyšší ocenění si odváží i Škoda Enyaq iV a Škoda Fabia.

Nová Škoda Fabia si odbyla oficiální představení, a tak je evidentní, že ji nevyhnutelně čekal bezpečností test Euro NCAP. Dobrá zpráva je, že si vedla velmi dobře, a pokračuje tak v sérii pětihvězdičkových hodnocení vozů značky Škoda. V referenčním testu bezpečnosti posbírala Fabia 78 % počtu bodů, a je tak jedním nejbezpečnějších vozů ve své třídě.

Pouhé dvě hvězdičky z pěti v mezinárodně uznávaných crash testech Euro NCAP jsou na první pohled alarmujícím výsledkem. Dacie Sandero ale není autem, ve kterém byste se měli bát bourat stejně jako třeba v Aixamu. Za špatné hodnocení může hlavně absence jízdních asistentů.

Pokud někdy nad bezpečností elektromobilů při havárii visely nějaké otazníky, tak je elektrický Volkswagen ID.3 právě rozptýlil. Novinka prošla nárazovými testy organizace Euro NCAP s výborným výsledkem – ID.3 s přehledem získal maximální pětihvězdičkové hodnocení.

Euro NCAP, nezávislá evropská organizace, která testuje bezpečnost automobilů, opět zpřísňuje své testovací procedury. Získat plné pětihvězdičkové hodnocení, velice důležité nejenom z bezpečnostního, ale i z marketingového hlediska, tak bude pro automobilky složitější. Největší změnou jsou pohyblivé bariéry, které se začnou používat při nárazových testech.