Dálnice

Octavia RS se na první pohled nejeví jako rozumná volba na dlouhé dálniční cestování. Úplně pravda to ale není, a když vypnete otravný umělý zvuk motoru, můžete s ní v kuse ujet i hodně přes tisíc kilometrů, aniž byste z auta vysedali s bolavými zády a mrzutou náladou.

Kdo má na dálnici přednost při přejíždění z pruhu do pruhu? Zákon na to pamatuje, ale řidiči v tom často chybují. Podle všeho je totiž mate přednost, kterou musejí dávat při najíždění na dálnici z takzvaného připojovacího pruhu.

Jde o klasickou situaci, s níž se setkáváte každý den. Sejdou se dvě auta a obě odbočují na nájezd na dálnici, jenže častokrát se stává, že si v tu chvíli oba řidiči myslí, že mají přednost. Pravidla jsou ovšem jasná a sankce pro chybujícího poměrně tučné.

Každý řidič čas od času chybuje, někdy to skončí nanejvýš zdvihnutým prostředníkem jiného řidiče, zatímco jindy zaplatíme pokutu. Ovšem víte, co (ne)dělat, když najedete na dálnici bez dálniční známky? Hlavně žádnou paniku, nic není ztraceno.

Kauza kolem rychlé jízdy Filipa Turka na české dálnici, kdy levým pruhem sviští přes 200 km/h, narostla do absurdních rozměrů. Jeho počínání totiž coby vyjádření podpory začali opakovat a fotit také jeho fanoušci. A Turek to vesele sdílel. Až doteď.

Nedávno otevřený úsek dálnice D4 vybudovaný formou partnerství státu a soukromé firmy, měl už od začátku avizovaně umístěné radary pro měření rychlosti. A nedlouho poté, co se úsekové měření naostro spustilo, začaly řidičům chodit stovky pokut, které vybíraly obce. Proti tomu teď vyrazilo Ministerstvo dopravy.

V Česku se objevil nový podvod. Tentokrát jde o roční dálniční známku za supervýhodnou cenu 250 Kč. Jenže jak asi tipujete, něco tu nehraje…

Na nových úsecích dálnice D4 v Jihočeském a Středočeském kraji dnes začalo úsekové měření rychlosti a vysokorychlostní vážení kamionů v ostrém provozu. Doteď fungovalo ve zkušebním režimu. Vybírat sankce za překročení rychlosti i váhy budou města Písek a Příbram.