Článek
„Jejich revírem je dálnice, jejich tempo je vražedné…“ Českou verzi legendárního úvodu zná snad každý, kdo v posledních třech dekádách alespoň občas zapnul televizi. Kobra 11 měla v Německu premiéru v březnu 1996 a od té doby se proměnila nejen sestava dálniční policie, ale také auta, která se před kamerou proháněla, a především bourala, létala vzduchem a vybuchovala v epických scénách.
Samotný Atalay přitom nebyl u úplného začátku. V prvních dvou epizodách tvořili dvojici Frank Stolte a Ingo Fischer. Semir nastoupil až ve třetím díle nazvaném Nový parťák, který měl německou premiéru 26. března 1996. Od té chvíle už zůstal hlavní postavou celé série a později se stal také jejím producentem.
Osm kolegů a jedna žena
Vedle Semira se za třicet let vystřídalo opravdu hodně seriálových kolegů. Pokud počítáme pouze ty dlouhodobé, bylo jich osm - Frank Stolte, André Fux, Tom Kranich, Jan Richter, Chris Ritter, Ben Jäger, Alex Brandt, Paul Renner. Tom Kranich se navíc po odchodu ještě jednou vrátil, takže seriál nabízí deset různých „ér“ Semirových parťáků. Herec Gedeon Burkhard, představitel Chrise Rittera, se proslavil také jako Alexander Brandtner v populárním seriálu Komisař Rex.
Smutný osud potkal hezouna Christiana Olivera, který v Kobře 11 ztvárnil postavu Jana Richtera. Oliver totiž v roce 2024 zahynul při letecké nehodě. Od roku 2020 pak Semir vůbec poprvé dostal stálou ženskou parťačku, a to Vicky Reisinger v podání německé herečky Pii Stutzenstein. Ta stojí po jeho boku i v současných nejnovějších dílech.
V seriálu zlikvidovali tisíce aut
Čísla spojená s natáčením jsou ohromující. Televize RTL uváděla k 25. výročí seriálu v roce 2021 více než 7 000 zničených vozů. Starší statistika po deseti letech mluvila o 3 080 autech, což dobře ukazuje tempo, jakým produkce likvidovala plechy. Pro jeden větší kaskadérský kousek se přitom používalo pět až dvacet vozů a stejné auto tak mohlo existovat v několika exemplářích. Jeden sloužil pro běžnou jízdu, druhý pro kolizi a další například pro převrácení. Za 25 let produkce vytvořila přes 700 efektních explozí.
Kvůli Kobře 11 vznikla fiktivní dálnice
Původně se natáčelo na skutečné dálnici A540 v Severním Porýní-Vestfálsku mezi Düsseldorfem a Kolínem nad Rýnem. Úplně první série pak vznikaly v okolí Berlína. Tvůrci ale potřebovali mít nad akčními scénami úplnou kontrolu, a tak od roku 2005 používají speciální filmovou dálnici nedaleko Dürenu, která byla vybudovaná pro potřeby seriálu.
Nejde přitom jen o pár set metrů asfaltu. Speciálně postavený dálniční úsek se dvěma jízdními pruhy v každém směru, betonovými svodidly a otočkami na koncích je dlouhý celkem 2,3 kilometru. Díky tomu se zde mohou převracet kamiony, odpalovat auta nebo blokovat celá vozovka, aniž by produkce musela uzavírat skutečnou dálnici. Úseky jde podle potřeby označit jinými dopravními značkami, pro potřeby natáčení tak může posloužit jako dálnice z jakékoliv země.
Semir přijel i do Prahy
V roce 2025 přijel Erdogan Atalay do Prahy, kde propagoval českou komedii Bez trenek, v níž si zahrál. Setkal se s fanoušky a také s hercem Bohdanem Tůmou, který Semirovi propůjčuje český hlas. Vyzkoušel si dokonce i uniformu české policie a zatýkání.
Nepotrpí si na německé značky
Auta nejsou Atalayovi cizí ani mimo plac. Mezi jeho dlouholeté automobilové poklady patří Maserati 3200 GT Assetto Corsa, které vlastní už od přelomu tisíciletí. V minulosti měl rovněž Mini a jako rodinný vůz používal Volvo. Oblíbil si i klasický britský roadster Triumph Spitfire Mk3 z roku 1969.
Historie moderního automobilismu
V seriálu můžeme sledovat přechod od hranatých mercedesů a BMW devadesátých let přes éru modelů E46 a E90 až po dnešní moderní vozy. A protože služební auta Semira a jeho parťáků dostávala pravidelně pořádně zabrat, vystřídala se před kamerou skutečně pestrá směs modelů, které dnes připomínají jednotlivé etapy evropské automobilové historie.
Erdoganovi Atalayovi přejeme k šedesátinám pevné zdraví, stovky chycených zločinců a pokud možno o něco méně zničených služebních aut.
