V Česku máme třicítku tajemných mostů, kam auta ani lidé běžně nemůžou. Přesto tyto stavby zachraňují životy

Ekodukty neboli zelené mosty jsou stavby, které slouží výhradně k tomu, aby divoká zvěř mohla bezpečně překonat dálnice nebo železnice. Tomu odpovídá jejich konstrukce a také legislativa.

Většina dálnic je z bezpečnostních důvodů oplocena, aby se předešlo střetům vozidel se zvěří. Ekodukty umožňují zvěři bezpečně překonávat dálnici a zabraňují tomu, aby se z ní stala neprostupná bariéra.

Povrch ekoduktu obvykle tvoří silná vrstva hlíny, tráva, případně keře a stromy. Zkrátka jde o to, aby stavba co nejvíce připomínala přirozené prostředí lesa. Je proto logické, že sem běžně auta nebo lidé nesmí.

Zástupci Ředitelství silnic a dálnic nám prozradili, že úplně první ekodukt v Česku byl postaven už v roce 1998 u obce Dolní Újezd na D35. Dnes máme v provozu 30 ekoduktů zpravidla na dálnicích po celé České republice.

Délka přechodu pro zvěř závisí na tom, jestli je vybudovaný nad dvoupruhovou nebo čtyřpruhovou komunikací. Nad dálnicí se čtyřmi jízdními pruhy bývají ekodukty dlouhé přibližně 50 až 60 metrů a široké 20 až 40 metrů.

A kdo po ekoduktech chodí? Je to zajímavý mix živočichů. Podle Ředitelství silnic a dálnic jde o menší druhy, typicky zajíc, jezevec, liška a kunovité šelmy, ale také o spárkatou zvěř, například o srnce, prase divoké, daňka, siku nebo jelena.

Agentura ochrany přírody a krajiny ČR tyhle přechody monitoruje a má online aplikaci, kde se o nich dozvíte více. Koukněte SEM.

Ačkoli se ekodukty mohou někomu zdát jako zbytečné, mají velmi důležitou funkci a chrání také motoristy. Střet se zvěří ve vysoké rychlosti totiž nemusí vždy dopadnout špatně jen pro zvíře, ale i pro posádku vozu.

Zelené mosty budou nadále přibývat. Ředitelství silnic a dálnic počítá s jejich výstavbou na dalších plánovaných dálničních úsecích, kde bude nutné zajistit prostupnost krajiny pro zvěř.