BMW řady 5

Proč si koupit ojeté BMW řady 5? Pořád je to senzační a pohodlné auto. A když ho zkombinujete s dobrou motorizací, tak se vám bude líbit. A benzínový osmiválec je přesně ta motorizace, kterou mám na mysli.

Snowboardistka Zuzana Maděrová, která na nedávných zimních olympijských hrách v Itálii získala zlatou medaili v paralelním obřím slalomu, se brzy po návratu do Česka dočkala jedné zajímavé „odměny“.

Zase jeden výlet do oblíbených devadesátek, zlaté éry dnes již klasických BMW, které si ještě dobře pamatujeme ze silnic – a stále je potkáváme. Mnichovská automobilka nám tehdy nabízela tolik báječných aut, navíc s tradičním uspořádáním pohonu, s pořádnými motory a bez displejů.

Automobilka Škoda v posledních letech přišla s řadou praktických a šikovných nápadů, které řidičům zjednodušují život. Ale i ona se občas trochu utne.

Pokud zrovna nepotřebujete vrcholný šestiválec, můžete si dopřát pocit prémiové značky ve „škodováckých“ cenách. Čtyřválcový diesel v pětkovém kombíku samozřejmě naprosto stačí. Tak v čem je háček?

Zatímco BMW v reklamních kampaních proaktivně prezentuje elektrické a plug-in hybridní varianty „pětky“, český internet se hádá o schopnostech a hmotnosti nového M5. A někde v ústraní to celé tiše pozoruje verze 540d – turbodiesel se šesti válci a mamutím krouťákem, na který jako by se zapomnělo. A to by byla velká škoda!

Další várka hodně ojetých aut z české inzerce ukazuje, že pro některé lidi není problém najezdit ročně skoro 100 000 km. To někteří z nás nenajedou ani za deset let. Takže jaké vozy toho v prvních letech naběhají nejvíc?

Takhle velká svolávací akce tady dlouho nebyla. Do servisu totiž neplánovaně musí více než 6,5 milionu různých modelů BMW, a to včetně těch, jež jsou staré přes 20 let. Víme přesně které, známe roky výroby a poradíme, co dělat.