BMW řady 5

Když BMW v červnu představilo druhou generaci řady 4, vyvolalo docela velké pozdvižení. Novinka totiž dostala výraznou příď s obrovskými ledvinami.

Nové BMW řady 5 se oficiálně odhaluje a ještě před koncem letošního roku se začne prodávat v čistě elektrických, plug-in hybridních i mild-hybridních variantách. Zatím se musíme spokojit pouze s tradičním sedanem, praktičtější kombi Touring se představí přibližně za rok. Seznamte se s nejdůležitějšími fakty, která byste o nové pětce měli vědět.

Dovozce BMW nás pozval do exkluzivního golfového klubu kousek od Prahy, abychom se projeli dvěma novinkami a připomněli si jeden odcházející kousek, který patří k našim nejoblíbenějším bavorákům. Byl to hezký den.

Policejní speciály BMW řady 5 už nějaký ten čas brázdí naše silnice, nicméně tušíte, jak se z obyčejných kombíků v základní výbavě stanou vylepšené dálniční stíhačky? Na základě exkluzivního pozvání dodavatele speciálů jsme nahlédli pod pokličku jejich stavby a nestačili se divit, co vše se musí stát předtím, než si policie převezme své nové vozy.

Že česká dopravka osedlala řadu zbrusu nových pětkových bavoráků v čele s Ferrari 458 Italia už není žádným tajemstvím, nicméně k těmto pomalovaným kouskům se přidalo i pár stíhacích modelů, jejichž provedení je tajnější než tajné. A co víc, majáky i anténu mají skryté a ke změření vaší rychlosti hlídce stačí jen sto metrů.

Už je to pár měsíců, co jsem řekl, že nejlepší bavoráky na světě vyrábí Alpina. A pořád si za tím stojím, protože teď představuje vylepšenou verzi fantastické „B-pětky“ s nejsilnějším motorem v historii značky. Nově má až 625 koní a je připravena zesměšnit vaše Ferrari, zatímco veze děti svého pána do školky. Jen málokdo dnes vyrábí takhle specifické rodinné auto.

Po letech útrap a komplikací hledí automobilky do nového roku 2023 s mírným optimismem – všechno nebude sluníčkové, ale postupně by se vše mělo vracet do normálu. Tak pojďme být také mírně optimističtí a podívejme se, na jaká nová auta se letos můžeme těšit.

Občas člověk vzpomíná na svá předchozí auta, ve kterých strávil hromadu času za volantem. Dnes bude diskuze směřovat k německému stroji, technokraticky v němčině označeném jako „Entwicklung neununddreissig“. Řeč je o starém pětkovém bavoráku. Jeden exemplář mi dělal dlouhou dobu společnost a něco mi říká, zdali nebylo nejlepším autem, jaké jsem kdy měl!