Není velká ani nemá moc výkonu, ale zato nabízí plnou náruč charakteru, který na první pohled není vidět. Jakmile se projedete, začnete se ptát, proč je malá kulatá Lancia z konce 50. let přehlížená a trochu neprávem stojí ve stínu slavnějších sourozenců.

Vozy značky Trabant patří k nejznámějším výrobkům někdejší Německé demokratické republiky. Zvlášť typ 601 má dnes kultovní status, takže není divu, že existují sny o jeho nástupci. A právě jeden nový koncept moderního Trabantu nás hodně zaujal.

Automobil Škoda Felicia byl první jasně viditelný výsledek spojení mladoboleslavské automobilky s koncernem Volkswagen. Už necelé dva roky po vstupu expandující německé společnosti na jaře 1991 se sice představila výrazná modernizace modelu Favorit, symbolem přerodu značky v moderní automobilku se ale stala teprve následná Felicia. Tento populární model, dlouhá léta nejrozšířenější auto na českých silnicích, se vyráběl od října 1994 až do 20. června 2001.

Haló, tady medúza. Pamatujete tenhle hudební pořad, ve kterém hrála zelená obyvatelka moře písničky na přání? Tak přesně o tomhle dnes psát nebudeme. Namísto lelkování a vzpomínání na 90. léta jsme s naší 508 SW od francouzského lva vyrazili na Medusu – lehký prosklený obytňák pro čtyřčlennou rodinu.

Švédská automobilka Koenigsegg je proslulá výrobou ultra rychlých hypersportů, pro které dnes není rychlost 400 km/h výzvou. Nyní se ovšem představil nejpomalejší model vůbec, který navíc vznikal v Česku.

Automobilový trh byl v devadesátých letech v lecčems pestřejší než ten dnešní. Platí to třeba pro sporťáky, které ve svém portfoliu měla i řada mainstreamových značek.