Jestli se vám líbí nová Dacia Bigster, a chcete ji nutně s pohonem všech kol, pak máte jedinou možnost. Musíte sáhnout po tříválci s výkonem 96 kW spojeným výhradně s ručně řazenou převodovkou.

První pololetí letošního roku máme za sebou, a tak stojí za to podívat se, jak se situace vyvíjela na našem automobilovém trhu. Dominance Škodovky asi nikoho nepřekvapí, ale roste i počet elektromobilů, a to ukončeným dotacím navzdory. Vypadá to tedy, že Češi přichází elektroautům na chuť, byť pomalu.

Mezinárodní filmový festival Karlovy Vary každoročně přitahuje pozornost nejen účastí filmových hvězd a slavnostními premiérami, ale i tím, co se děje okolo.

Lotus Esprit se vyráběl skoro tři dekády a za tu dobu prošel výraznou evolucí od původního jednoduchého, hranatého auta až po zakulacenou bestii s osmiválcem, co vkročila až do současného tisíciletí. Vyzkoušeli jsme verzi Turbo z roku 1991 a trochu nasáli pocit z této speciální britské rodiny.

Jestli by se v automobilovém průmyslu něco dalo označit za mega přešlap, tak tím rozhodně bylo stažení motoru V8 z nabídky značky RAM, která, jak se ukázalo, na prodejích modelu 1500 stála (a padala). Když se výrobce rozhodl osmiválec vrátit, spustil doslova lavinu objednávek.

Podle Sdružení na ochranu majitelů automobilů (SOVA) Češi čím dál častěji sahají po prémiových vozech napříč pohony, přičemž u elektromobilů nad milion korun si více dávají záležet na jejich prověření. A nejspíš dělají dobře, protože některé bateriové prémiovky trpí na zmanipulovaný původ i historii.