Když chcete auto, které je maximálně deset let staré a nemá najeto více než 150 000 km, je s rozpočtem nejvýše 200 000 Kč docela těžké pořízení. Vozy segmentu B jsou pro rodinu dost malé a úvaha čtenářky, že má jít o auto „velikosti Focusu nebo Octavie“, je správná.

Německý Opel volá všechny řidiče, kteří chtějí normální auto s neelektrifikovaným motorem. Je tady edice Astra Last Call nabízející navíc slušnou výbavu a přívětivou základní cenu.

Italská skupina Iveco Group se dohodla na oddělení své obranné divize od výroby komerčních nákladních aut a prodeji obou částí podniku.

Klíčový SUV model čínského Leapmotoru, v němž má podíl známý koncern Stellantis, vstupuje na český trh. Víme, co dovede, a známe i přibližnou cenu. SUV B10 navíc míří nejen proti Škodě Elroq, ale jde po krku i jednomu domácímu konkurentovi.

Dojíždíte v létě zimáky? Děláte chybu a vědomě tím riskujete bezpečnost vaši i vašeho okolí. A co příliš staré pneumatiky? Deset let provozované obutí vás v krizi nemusí podržet, ale zákon na to nemyslí. A co pojišťovny? Co když kvůli nevhodným gumám způsobíte nehodu? Budete platit nebo mít krácené havarijko?

Korejská automobilka SsangYong si u nás vybudovala pověst díky schopným autům s parádním poměrem cena/výkon. O to větší překvapení je, že teď – už pod novým názvem KGM – přiváží SUV startující lehce pod milionem. Šílenství? Ne tak docela…