V 80. letech zažíval Ford v Evropě mimořádně plodné období. Dokazuje to i jeden opuštěný showroom, ve kterém jako by se zastavil čas.

Československému automobilovému trhu v dobách socialismu vládla hlavně auta domácích značek, potažmo východoevropských výrobců. Na trh se ale dostaly také některé zajímavosti ze Západu.

Když Lopraisovi sjel padesát kilometrů před cílem jeho kamion z duny na bok, bylo mu jasné, že je zle. Byl v čele etapy, za ním jel litevský závodník Vaidotas Žala, pak Martin Van de Brink, Martin Šoltys a věčný rival Martin Macík. Jenže ten kýžený zázrak, o kterém Aleš Loprais mluví od začátku letošního Dakaru, se stal. Byť jiný, než v jaký doufal.

Známý motoristický server Kolesa uveřejnil věrohodnou vizi toho, jak asi bude vypadat připravovaná Škoda Peaq, největší model značky. Vypadá skoro stejně jako koncept.

Že mají dnes některé staré škodovky statisícovou cenu, asi nikoho nepřekvapí, i když čas od času se najdou kusy, za které jejich majitelé požadují hodně ambiciózní sumy. A právě teď se prodává jeden Favorit, který všechny ostatní strčí do kapsy.

Jaká tajemství skrývá dakarský bivak? Nahlédli jsme do zázemí největšího českého týmu a jednoho z největších na celém Dakaru, týmu MM Technology Martin Macíka.