Automobil Škoda Felicia byl první jasně viditelný výsledek spojení mladoboleslavské automobilky s koncernem Volkswagen. Už necelé dva roky po vstupu expandující německé společnosti na jaře 1991 se sice představila výrazná modernizace modelu Favorit, symbolem přerodu značky v moderní automobilku se ale stala teprve následná Felicia. Tento populární model, dlouhá léta nejrozšířenější auto na českých silnicích, se vyráběl od října 1994 až do 20. června 2001.

Dva měsíce a tisíce kilometrů v neznámém prostředí, které by mnozí považovali za nebezpečné. Ne však skromná Michaela Pupíková, která dobrodružnou povahu rozhodně nezapře.

Východoněmecký Trabant je dodnes jednou z legend východního bloku, cestu k němu ale otevřel jiný vůz, který je na rozdíl od trabiho skoro zapomenutý.

Opravdu staré veterány z Japonska u nás jen tak nepotkáte, do Evropy se tehdy japonská auta ještě moc nedovážela. Pár kousků tady ale máme a nabídka na svezení s luxusní Toyotou Crown byla opravdu neodolatelná.

Mercedes-Benz třídy G se představuje v nové kreaci, která by mohla zaujmout všechny milovníky kontroverzí. Na svědomí ji má úpravce Larte Design, v jehož portfoliu najdeme i několik dalších divočin.

Od masového rozšíření automobilismu, za což lze vděčit například Henrymu Fordovi, se různá motorizovaná vozidla uchytila rovněž ve službách státních složek, ochranných útvarů nevyjímaje. A právě na téma policejních speciálů chránících vysoké státníky jsme dali řeč s letitým pamětníkem, který nám prozradil, jak to bylo u nás.