Co platí dnes ráno, nemusí platit zítra, neboť situace na trhu s pohonnými hmotami je nyní dost turbulentní. Ale průměrné ceny ze začátku června ukazují, že u nás není zas tak špatně, aspoň tedy v celoevropském měřítku.

Jezdí moc příjemně, uvnitř je místa pro celou rodinu a ani nestojí moc peněz. Navíc s běžnou údržbou najede klidně milion kilometrů. Bohužel právě ta údržba je asi největší problém ojetin. Lidé na ni kašlou a podle toho to vypadá.

Volkswagen Caddy je etalonem v segmentu malých „zosobněných“ dodávek. Šest let po uvedení současné generace přišel ideální čas na modernizaci.

Nejvyšší povolené ceny pohonných hmot, které denně určuje stát, ve čtvrtek opět mírně klesnou. Litr benzinu v Česku oproti dnešku zlevní o čtyři haléře na 41,36 koruny. Naftu pak čerpací stanice budou moci prodávat nejvýše za 39,69 koruny za litr, což je o 22 haléřů méně než dnes.

Nad některými auty zůstává rozum stát a vlastně je těžké pochopit, pro jakou cílovou skupinu zákazníků je automobilka udělala. Vznikají snad taková auta jen proto, aby se vyhovělo nějakým tabulkám?

V naší zemi se dnes rodí lidová vozítka, auta střední třídy i prémiové limuzíny, proto jsme si řekli, že přispějeme další trochou do mlýna a navrhneme jeden český pravověrný off-road. Inspirací k tvorbě nám byla původní Škoda Trekka, která platila za velmi schopné a univerzální vozidlo, jemuž chyběl pouze pohon 4×4. To se teď však mění…