Je tady Volkswagen Passat v superrychlé verzi R s benzinovým pětiválcem! A ne jako kombík…

Volkswagen Passat je motoristická legenda, která dosahuje popularity napříč generacemi. Nejeden „mlaďák“ touží po zachovalé generaci B6, rodiny s omezeným rozpočtem rády zvolí generaci B7, zatímco firemní management a obchodní zástupci fasují současnou B9.

Ve spojení s Passatem si pak benzinoví nadšenci vybaví ikonické R36 modely se zážehovým šestiválcem pod kapotou, které dokonce sloužily u české policie jako vozy pro skrytý dohled.

Tyhle motorizace už jsou dávno pryč. Dnes u nás devátý Passat koupíte jen v kombíku, nejvýkonnější varianta o 272 koních je plug-in hybrid složený z benzinové patnáctistovky a elektromotoru integrovaného do šestirychlostního automatu.

Český designér Rostislav Prokop však řekl ne, bouchl do stolu a zaplul do svého studia. Jakmile se dveře jeho pracovní komnaty otevřely, spatřil světlo světa virtuální návrh Volkswagenu Passat B9 v provedení R. A pozor, ne jako kombi!

Jde o nejostřejší zážehovou variantu vybavenou přeplňovaným 2,5litrovým pětiválcem o výkonu 390 koní a síle 480 Nm, kterou na všechna čtyři kola rozděluje sedmirychlostní automat.

Mírně rozšířený vůz zepředu poznáte podle sportovního nárazníku s černě zbarvenými mřížkami, za nimiž mají své místo masivní chladiče. Černě dekorované jsou rovněž přední LED lampy, kryty zpětných zrcátek i střecha.

Boční pohled napoví, že se Passat R dočkal sníženého podvozku, vrtaných brzdových kotoučů a obřích litých kol obutých na sportovních pneumatikách. Pro více soukromí přidal výrobce ještě zatmavená boční skla i zadní sklo.

Vzadu zaujme decentní prodloužení kufru sloužící aerodynamice, zatímco zadní nárazník designér uzpůsobil pro montáž difuzoru a čtyř koncovek sportovního výfuku značky Akrapovič.

Interiér pak respektuje rozhraní původní kabiny, novinkou uvnitř je vesměs jen R grafika a sportovní multifunkční volant, stále vybavený nepraktickými senzorickými tlačítky. Vzhledem k úhlu snímku také nevidíme, jestli se pod ním nachází pádla pro ovládání převodovky.

Až zase bude ve Wolfsburgu zasedat rada starších a vymýšlet, jaký nový model uvést na trh, měli bychom tu jedno sympatické a hodně rychlé řešení, které navíc ocení každý chvátající obchodní zástupce.