Článek
Malé nákladní vozy Multicar se vyznačují všestranností a celoročním použitím. Mnoho z vás si jistě vzpomene na uzavřený jednomístný typ M22, který nabídl sedačku řidiče, volant, dva budíky a neuvěřitelnou nejvyšší rychlost ani ne 25 km/h.
Totiž s původní osmistovkou, zprvu o výkonu 15 koní, toho moc vykouzlit nešlo, o tom Multicar nebyl. Vzhledem k šířce 1,36 metru mohlo auto jezdit po chodnících, ale přitom uvezlo až dvě tuny nákladu.
Původní Multicar v celé kráse.
Multicar 22 se vyráběl 11 let, konkrétně od roku 1964 do roku 1975. Za tu dobu vzniklo bezmála 43 000 kusů. A nyní, v roce 2026, model oživil náš dvorní designér Rostislav Prokop, který si odskočil od běžně malovaných divokých kreací.
Moderní M22 si stále udržuje tradiční tvary úzké jednomístné kabiny, ale v daleko zaoblenějším provedení. Zlepšilo se rovněž prosklení nebo výhled dozadu díky větším zpětným zrcátkům (některé M22 neměly zrcátka vůbec).
Návrh rovněž respektuje originální ikonické prvky, třeba kulaté svítilny, které jsou nyní diodové a mají integrované blinkry. Vpředu v nárazníku pak zůstalo masivní tažné oko, ale teoreticky by sem šel zastavět malý naviják.
Novinky.czMezi další prvky vozu postaveného na rámu patří jednoduché kliky dveří, obří volant, ochrana proti podjetí, střešní přídavné osvětlení, stěrač skla nebo černá ocelová kola včetně rezervního, obutá do celoročních pneumatik.
Zeleně lakovaný pracant má vzadu jednoduché diodové svítilny, tažné oko a jednostranný sklápěč, který je ovšem zaměnitelný za jinou nástavbu.
Spalovací motor je uložený vpředu vedle řidiče, palivo čerpá z nádrže umístěné na boku a točivý moment posílá skrze mechanický diferenciál na zadní kola.
Návrh novodobého Multicaru 22 tak není jen pouhá vize pracovního stroje, ale designový objekt, který vzpomíná na 60. léta, ale podává je v modernější formě, s lehce veselým přesahem.
Ale kdoví, třeba by dnešní komunální služby velmi úzký užitkový Multicar uvítaly, zvlášť za dostupnou cenu. Co si o tom myslíte vy? Napište nám svůj názor do komentářů pod článek.