Článek
Nejspíš jste u nás už potkali tahače s návěsy, za nimiž byly ještě speciální vozíky s registrační značkou. Oslovili jsme tuzemskou přepravní společnost Přeparkuj to a zjistili více.
O co tedy jde? „Tohle jsou závěsné vysokozdvižné vozíky. Řidiči si je vozí, pokud skládají a nakládají materiál mimo sklady. Nebo prostě tam, kde není rampa,“ sdělil Garáži zástupce Ondřej Kopečný.
Vozíky umožní řidičům nakládku a vykládku materiálu prakticky kdekoli.
Co se týče legislativy, tak nám odpověděla tisková mluvčí Ministerstva dopravy, Alena Mühl. Zajímavostí je, že navzdory předpokladu manipulační vozík není součástí návěsu, ale bere se jako přepravovaný náklad (váží od 1,5 tuny a výše). Není totiž pevně spojený s vozidlem a může být kdykoliv vyložen.
Scania stále vyrábí tahače s motory V8. Koukněte, jak si model 620 poradí s nákladem 145 tun.Video: Scania
Z toho důvodu se jeho umístění nezapisuje do techničáku (registru silničních vozidel) jako změna délky a provozní hmotnosti nosného vozidla. Ačkoli i tady platí důležité pravidlo přesahu do 1,5 metru, kvůli němuž mají vozíky (nejen) specifický tvar.
Vozíky se dělají s naftovým nebo elektrickým pohonem. Obvykle jde o pracovní stroje samojízdné, které v Česku nikdy nemusí na STK.
„Do celkové délky vozidla nebo jízdní soupravy se nepočítá délka nakládacího satelitního vozíku, který je v přepravní poloze namontován vzadu na vozidle, pokud nepřesahuje vozidlo o více než 1,50 metru,“ uvedla Mühl.
Novinky.czSamotný vozík je obvykle otypovaný jako pracovní stroj samojízdný (výhoda, nikdy nemusí na STK) a má svou vlastní registrační značku. Nejde tedy o prodloužení návěsu, jak by se mohlo zdát.
A co vy, potkali jste na našich silnicích tyhle manipulační vozíky umístěné za náklaďáky?