Kamióny

Jako základ pro obytný vůz může posloužit ledasco – dodávka, pick-up, autobus nebo i vysloužilý hasičský vůz. Obliba tohoto trhu způsobila nejen jeho růst, ale i rozmanitost, a tak se výrobci obytňáků předhánějí v tom, kdo ve své kreativitě a vynalézavosti zajde nejdál.

Tušíte, co vše smíte řídit s oprávněním skupiny B? Jenom auto to není. A co motorky? Víte, že určité kubatury mají svá pravidla i náležitosti? Abyste se v řidičácích vyznali, připravili jsme si pro vás kompletní manuál, po kterém už nebudete pochybovat. Tak si v tom pojďme udělat pořádek.

Devatenáct startů, šest vítězství, Cena fair play, několik Zlatých volantů, titul Nejlepšího českého automobilového závodníka století a také přezdívka Pan Dakar. Tohle všechno je Karel Loprais, rodák z Frenštátu pod Radhoštěm, který se narodil 4. března 1949.

Automobilka Tesla s velkou slávou oficiálně představila produkční verzi elektrického kamionu Semi a při té příležitosti došlo k předání prvních modelů výrobci limonád Pepsi. Způsobí ale Tesla Semi opravdu revoluci, jak všichni tvrdí?

Automobilka Tesla v čele s Elonem Muskem slibuje revoluci v oblasti nejen osobní přepravy, ale i logistiky. Ke druhému jmenovanému cíli má přispět elektrický kamion jménem Semi, a byť se prvotní prognózy zdály až příliš optimistické, nedávná testovací jízda ukázala, že lidé od Tesly se příliš nemýlili.

Jeden ze tří speciálních obytných kamionů ze sedmdesátých let je na prodej a ukazuje, jak tehdy vypadaly ty největší a nejluxusnější obytné vozy. Specializovaná americká společnost jej vyráběla na zakázku a každý z majitelů si nechal přizpůsobit nákladový prostor podle toho, co s sebou vozí nejraději.

Asi jsme všichni zaregistrovali vzrůstající popularitu obytných vozů, a vzhledem ke sledu událostí uplynulých asi 24 měsíců se není co divit – hlavními plusy jsou svoboda pohybu, komfort, odpadá ale také nutnost se na kohokoliv spoléhat. Ovšem podle firmy Dembell by byla škoda, kdybyste si s sebou na slunnou dovolenou nemohli vzít také auto…

Osobní auta se dotýkají každého z nás, denně s nimi jezdíme, hltáme o nich zprávy a řešíme, jakou budoucnost nám přichystají jednotliví výrobci nebo unijní předpisy. Jenže co ti muži a ženy v kamionech nebo náklaďácích, kteří se v evropském motoristickém mumraji pohybují zpravidla v pravém pruhu? Co čeká je? A dotkne se to i nás? O tom jsme si popovídali s Pierrem Jeanem Vergem Salamonem, šéfem Renault Trucks.