Článek
Každá do provozu schválená pneumatika obsahuje řadu informací, které nám například řeknou, kdy byla vyrobená, jaký má rychlostní index, kolik zátěže snese nebo jak ji má pneuservis montovat. Koukněte na odkaz níže, kde najdete podrobné vysvětlení:
Na bočnici gumy mají své místo i žlutá a červená tečka, neméně důležité symboly.
Žlutá tečka označuje nejlehčí místo pneumatiky, což je důležité pro vyvažování disků. Obvykle se zarovnává s místem ventilku, který bývá nejtěžší částí kola. Ačkoliv pneumatiky vypadají jako dokonale symetrické výrobky, téměř vždy vykazují rozdíly v hustotě materiálu v různých částech svého obvodu.
Pokud se žlutá tečka na pneumatice umístí proti ventilku, spojí se lehčí část jednoho komponentu s těžší částí druhého. Pro mechanika to znamená méně práce a nejspíš i méně použitého závaží, což ušetří peníze zákazníka.
Červená tečka označuje místo, kde je pneumatika při otáčení nejméně rovnoměrná. Při montáži se podle ní pneumatika správně natočí vůči disku, aby kolo co nejméně vibrovalo.
Pirelli má chytré pneumatiky se senzory. Podívejte se, jak fungují.Video: Pirelli
Tyto tečky mohou být na různých místech, ale klidně také vedle sebe, záleží na konstrukci. Nejde o povinné značky, při montáži se navíc zohledňuje konkrétní konstrukce disku a pokyny výrobce pneumatiky.
Proužky, štítky a další data
Na nových gumách rovněž najdete barevné proužky, ale ty slouží pro výrobu, skladování a logistiku. Pro koncového uživatele tolik důležité nejsou, pomáhají zrychlit celý produkční proces a snížit chybovost.
Za zmínku stojí i energetické štítky, které ukazují valivý odpor pneumatiky, brzdnou dráhu na mokru z rychlosti 80 km/h na 20 km/h a vnější hluk. Na trhu jsou gumy se dvěma typy štítků, lišící se podle metodiky měření, což může být hodně matoucí.
Mrkněte na našeho průvodce energetickými štítky, kde rozdíly mezi oběma typy vysvětlujeme a k tomu dodáváme, že vlastně jediný údaj, který by vás měl zajímat, je brzdná dráha na mokru.