Článek
Automobilka Bugatti historicky vystřídala několik majitelů. Od konce osmdesátých do poloviny devadesátých let ji vlastnil Ital jménem Romano Artioli, který postavil továrnu v Campogallianu, aby stvořil supersport i luxusní sedan.
Prvním produkčním automobilem firmy byl supersport EB 110 (jeden kus si koupil i Michael Schumacher), předobrazem produkčního sedanu pak čtyřdveřový prototyp EB 112 představený v roce 1993. Pár let poté společnost zkrachovala a mezi prodávanými aktivy byly také tři nedokončené kousky EB 112 (z toho dva nepojízdné).
Model Bugatti EB 112 vznikl v počtu jen třech kusů.
Vozy získal monacký obchodník Gildo Pallanca Pastor, který je zprovoznil a jeden exemplář si ponechal až do své smrti v roce 2015.
Čtyřdveřový model EB 112 využívá podvozek z uhlíkových vláken, nabídne šestilitrový atmosférický dvanáctiválec o výkonu 460 koní a točivém momentu 590 Nm, který přenáší na všechna čtyři kola šestirychlostní manuál. Z nuly na sto má unikát vystřelit za 4,3 sekundy a jet nejvýše 300 km/h.
Čtyřmístný interiér je zaplavený kůží.
Čtyřmístná kabina je čalouněná převážně luxusní kůží s kovovými akcenty na dveřních panelech, přístrojové desce a částech palubní desky. Vzadu pak nechybí televizor s dálkovým ovladačem.
Koukněte na F.K.P. Hommage (moderní Veyron) a původní Veyron, bok po boku, to je symfonie!Video: Bugatti
Raritní auto registrované v Monaku má najeto jen 388 km, proto na fotkách vypadá jako nové. Prodejce (druhý majitel) k němu přidává i na míru vyrobená zavazadla a deštník s rukojetí ve tvaru sochy slona od Rembrandta Bugattiho.
Novinky.czNevíme jistě, jestli jde ještě o automobil nebo už spíš muzejní kousek, každopádně EB 112 se bude dražit už 25. dubna 2026 v Monaku. Odhadovaná prodejní cena je 1,5 až 2,0 milionu eur, což dělá v přepočtu 36,5 až 48,7 milionu korun.