Článek
Legenda je zpět, a to díky programu značky nazvaném Programme Solitaire, který ročně vytvoří jedno až dvě auta ušitá na míru danému zákazníkovi. Loni šlo o unikát Brouillard, letos je to F.K.P. Hommage neboli Veyron.
Příběh původního přelomového bugatti začal v japonském rychlovlaku, kde vizionář Ferdinand Karl Piëch načrtl konfiguraci motoru do tvaru písmene W a jako předseda koncernu Volkswagen ji taky prosadil do výroby. Vznikly tak motory typu VR6, W8, W12, ale i mistrovský W16 určený pro právě pro auto snů Veyron.
Zkrátka F.K.P. znamená Ferdinand Karl Piëch.
Premiéry se koncept Veyronu dočkal v roce 1999, exteriér navrhl Slovák Jozef Kabaň, sériová produkce začala v dubnu roku 2005, stanovená cena dosáhla jednoho milionu eur. Přesto na superautě koncern prodělával.
Novinka F.K.P. Hommage stojí na jiné, modernější platformě a rovněž nosí šestnáctiválec do W, který byl představen u Chironu Super Sport, proto nabízí výkon 1 600 koní!
Designově se moderna drží původní předlohy, takže nechybí typická silueta, přední maska ve tvaru podkovy, přívody vzduchu za hlavami cestujících nebo vytříbený dvoubarevný lak. Řada karosářských prvků zde byla vylepšena a namontovány nové rozměry kol, kdy vpředu najdete disky R20 a vzadu R21, vždy s pneu Michelin.
Uvnitř má své místo unikátní kulatý volant, na míru vyrobená středová konzole, kryt tunelu vyrobený z hliníku, čalounění z látek utkaných v Paříži (Bugatti je původně francouzská značka).
Zákazník si přál palubní hodiny, takže výrobce zvolil tvar osmiúhelníku, upravil jejich povrch leštěním a vybavil je samonatahovacím mechanismem, poháněným samotným vozem.
Novinky.czF.K.P. Hommage alias novodobý Veyron tedy není na prodej, už svého majitele má. Cenu ani místo určení neznáme, ale může jít klidně o částku okolo 300 až 500 milionů korun. Dost pravděpodobně automobil skončí někde ve sbírce, možná vedle původního Veyronu.