Vzácný nález! Našli jsme na prodej Škodu 105 po prvním majiteli. A v zemi, kde byste to opravdu nečekali

Přirozenému a nevyhnutelnému úpadku škodovek z modelové řady 742, vyráběné v letech 1976 až 1990, odpovídá také nabídka vozidel na prodej. Také ta se totiž zmenšuje, navíc v ní ubývají originální a dobře zachovalé kusy s jasnou historií.

Proto nás zaujal jeden exemplář Škody 105 v evropské inzerci, o němž prodejce tvrdí, že pochází od prvního majitele. Navíc přidává nízký nájezd a údajně velmi dobrý technický stav. Nabídka vyzdvihuje zejména absenci koroze. A další zvláštností je místo, kde se „stopětka“ prodává. K mání je v Itálii.

Socialistické škodovky s motorem vzadu se samozřejmě vyvážely do zahraničí, dokonce i do západní Evropy, ale přiznáváme, že zrovna v Itálii bychom „stopětku“ s takovým jasným původem nečekali. To spíš nějakou Lancii, Alfu Romeo, snad i nějaký v rodině opečovávaný Fiat.

Ale československou škodovku z osmdesátých let? Nebo to podle vás naopak dává smysl? Že by si třeba první majitel brzy uvědomil, co to vlastně koupil, a auto raději už po pouhých třiadvaceti tisících kilometrech odstavil? Nebo ho škoda rovnou nějak zlobila?

Těžko říct, příběh italské béžové Škody 105 prodejce bohužel neuvádí. Víme jen, že vůz pochází z roku 1987 a že jde o verzi L.

To znamená základní motorizaci s nejslabším motorem o objemu 1 046 kubických centimetrů a výkonu 33,9 kW (46 koní), spojeným se čtyřstupňovou manuální převodovkou.

Písmeno „L“ v označení modelu je zkratkou termínu „de Luxe“ a značilo verzi, jež byla výbavou nad základní specifikaci S (Standard). Škoda 105 L měla například textilní koberečky, loketní opěrky, opěradla předních sedadel seřiditelná až do lůžkové úpravy nebo možnost spouštět skla zadních dveří. Exteriér pak oživovaly různé ozdobné prvky.

Na nepříliš kvalitních fotografiích, které inzerát doprovázejí, škodovka působí docela zachovale, přestože původní lak nevypadá úplně nejlépe. Všimnout si navíc můžete docela viditelného poškození pravého předního blatníku.

Vůz je na prodej u společnosti Garage Daytona 2 v obci Camino al Tagliamento, která leží zhruba 40 km na sever od známého přímořského letoviska Bibione. Cena činí 7 800 eur, což je v přepočtu asi 190 tisíc korun.