Předchůdce Škody Yeti i Fabie Combi: Jako základ posloužila Škoda 105, výsledek vlastně stojí za to

Technologii umělé inteligence už nejspíš nejde zastavit, raketovým tempem se dostává do všech koutů našeho života včetně toho motoristického. Vznikají i různé vizuální návrhy, některé opravdu povedené, jiné raději ani nevidět.

Každopádně Facebooková skupina AI automotive art nabídla další zajímavý příspěvek na téma alternativní realita Škodovky. Autorem je uživatel Łukasz Konieczny, který představil Škodu 105 v různých variantách.

Svůj příspěvek uvedl takto. „Co kdybychom místo Škody Favorit vytvořili Škodu 105 ve verzích hatchback, kombi a v dlouhé i krátké terénní variantě? Samozřejmě se silnějším motorem vpředu.“

Začneme předchůdcem Škody Yeti, a to pětidveřovou Škodou 105, která je obutá do masivních terénních pneumatik, má zvýšené sání, přední pevnostní nárazník s ochranným rámem i mlhovkami, expediční nosič a rezervní kolo umístěné na pátých dveřích.

Určitými rysy nám vozidlo připomíná Ladu Nivu, nejslavnější sovětský teréňák, možná se jí umělá inteligence při tvorbě inspirovala.

Druhá terénní varianta je o poznání civilnější. Má tři dveře, standardní přední nárazník s mlhovkami, zvýšené sání chybí, zato vůz nosí modernější expediční nosič. Také zadní nárazník se lehce odlišuje, stejně jako maska a logo. Kola s terénním obutím i rezerva na dveřích pak zůstávají.

Předchůdce kombíkové Fabie se vyznačuje obyčejnými ocelovými koly obutými do celoročního pneu, kliky dveří i kryty zrcátek jsou černé, stejně tak lišty okolo oken. Zadní část je očividně prodloužená, široce prosklená, nahoře nechybí praktické střešní nosiče.

Připomeneme, že autor příspěvku umístil motor dopředu. Originální 105 má motor vzadu, což by výrobu kombi sice teoreticky nevylučovalo, ovšem motor by zabral většinu místa pro zavazadla.

A konečně varianta hatchback, z níž inspirace modely FSO Polonez či Lada Samara přímo čiší. Pětidveřové vozidlo sdílí předek i konstrukční prvky s kombíkem, ale chybí mu plnohodnotné střešní nosiče. Vzadu pak vidno svažující se záď.

Tyhle snímky jsou docela povedené, a kdyby vozy svého času existovaly, patrně by Škodovce zajistily větší úspěch a širší modelové portfolio, než jaké měla před akvizicí koncernem Volkswagen. Ale i tak se naše automobilka dokázala adaptovat a dnes naopak koncern finančně táhne, zejména díky modelu Elroq.