Octavia, která propadla. Před pěti lety Škoda představila zvláštní verzi svého bestselleru

I loni totiž Octavia představovala nejúspěšnější škodovku, po celém světě se jí v roce 2025 prodalo 190 300 kusů. Čtvrtá generace, jež je na trhu od roku 2020, navíc loni dosáhla hranice 1 000 000 prodaných kusů.

Mimochodem - celkově Škoda Auto dodala v roce 2025 zákazníkům po celém světě 1 043 900 vozů, což představuje nejlepší výsledek za posledních šest let.

Neznamená to ale, že by Škoda Octavia sbírala jen úspěchy. Právě u současné generace najdeme také příběh o jednom propadáku. Vypráví o „oktávce“ s přídomkem Pro.

Toto provedení česká automobilka představila v březnu roku 2021, tedy teprve před nějakými pěti lety. Přesto si troufneme tvrdit, že velká část z vás o tomto autě mnoho neví - nebo jste na něj už zapomněli. Pojďme si ho tedy připomenout.

Škoda Octavia Pro vznikla jako exkluzivní varianta čtvrté generace určená výhradně pro čínský trh. Výrobce totiž tehdy evropský bestseller přizpůsobil čínským zákazníkům.

Změnil především rozměry. Čínští majitelé vyhledávají a oceňují prostor na zadních sedadlech, proto verze Pro ve srovnání s evropským liftbackem narostla do délky. Karoserie byla delší o 64 milimetrů (měří 4 753 milimetrů), kromě toho ale Škoda také o 44 mm protáhla rozvor (na 2 730 milimetrů), aby zvětšila právě místo pro nohy cestujících vzadu.

Specifický byl i design, který sice odpovídal evropskému provedení, standardní součástí však byly sportovněji vyhlížející nárazníky ve stylu Octavie RS.

O pohon Octavie Pro se přitom staral „normální“ motor, k dispozici byl turbodmychadlem přeplňovaný zážehový čtyřválec o objemu 1,4 litru, výkonu 110 kW (150 k) a točivém momentu 250 Nm, spojený se sedmistupňovou dvouspojkovou převodovkou.

Zajímavé také je, že Škoda při představení zdůrazňovala, že název Octavia vychází z latinského „octavia“, tedy „osmý“. Původní Octavia, představená v roce 1959, dostala toto jméno, protože se jednalo o osmý poválečný model značky.

V Číně číslo 8 totiž představuje nekonečno a je považováno za obzvláště šťastné, díky čemuž je oblíbeným číslem mnoha Číňanů.

Jenže ani šťastné číslo automobilce Škoda v Číně štěstí nepřineslo. Zatímco v předchozích letech česká značka v Číně zaznamenala úspěchy, tamní trh byl dokonce po nějakou dobu jejím největším odbytištěm, Octavia Pro dorazila do doby, kdy už prodeje padaly.

Zatímco v roce 2018 Škoda v Číně prodala více než 300 tisíc aut, v roce 2021 už to bylo jen něco přes 70 tisíc vozů. A loni už to bylo dokonce pouze 15 tisíc vozů. Škoda proto nedávno oznámila, že se z čínského trhu stahuje.

V případě Octavie Pro byl trend podobný. Zatímco v roce uvedení na trh česká značka prodala více než 16 tisíc exemplářů, v dalších letech šlo podle dostupných informací jen o jednotky tisíc.