Článek
Měl jet už svou šestou Rallye Dakar a chtěl dojet v první pětce. „Fajn borec, který uměl jet rychle a přitom byl pořád v pohodě,“ mluví o něm Viktor Chytka. „Co jsem mluvil s lidmi z Toyoty, tak to s ním nevypadá vůbec dobře.“
Podle všeho k nehodě došlo, když se Yacopini společně s přáteli potápěl u pobřeží a skočil z lodi do mělké vody. Údajně si zlomil dva krční obratle a v důsledku nárazu utrpěl zástavu srdce. Yacopini je v současné době ošetřován v nemocnici a je při vědomí.
Více podrobností o jeho stavu poskytl Yacopiniho španělský navigátor Daniel Oliveras. „Je mi to moc líto, ale Juana čeká operace. Má poraněnou míchu a lékaři se pokusí o nemožné. Bojím se ale, že to je hodně vážné.“
Na loňském Dakaru skončil Yacopini na sedmém místě
Zatím totiž není podle všeho jasné, zda se šestadvacetiletý jezdec plně uzdraví. „Může se stát, že už nikdy nebude schopen závodit na vysoké úrovni,“ řekl katalánský spolujezdec.
Tým Toyota Gazoo Racing SA, za který měl Yacopini na Dakaru závodit, zatím neposkytl další podrobnosti o přesných okolnostech incidentu ani o zraněních, která Yacopini utrpěl, protože s ním ani s jeho rodinou nebyl navázán žádný kontakt. Tým Toyota Gazoo Racing SA jen potvrdil, že je to bohužel pravda, a že jakmile budou k dispozici další informace, nebo až Yacopiniho rodina sdělí další podrobnosti o jeho stavu, že dají fanouškům vědět.
Na Dakaru se hodně mluví o bezpečnosti, ale pravda je taková, že ochranné klece v autech a kamionech dokáží svou posádku ochránit i při těžkých haváriích ve vysokých rychlostech. Systém Hans pak zabraňuje poranění krční páteře. A pak stačí jeden skok do vody…
Kvůli absenci Yacopiniho a navigátora Oliverase nasadil tým Toyota Gazoo Racing SA na Rallye Dakar jen tři vozy.