Stylové kombi s luxusním nádechem z Číny: Nio ET5 válcuje Teslu a soupeří s vyhlášenými evropskými značkami

Zírejte a divte se, toto není SUV! Možná jste získali pocit, že se poslední dobou jiná auta než SUV a crossovery už ani nevyrábí – a nemáte tak úplně nepravdu. Ale občas se objeví i bílá vrána v podobě Nia ET5 Touring, jednoho z mála elektrických kombi na trhu (vlastně jsou jen tři, lacinější MG5 a horká novinka VW ID.7 Tourer).

Ale ET5 Touring není typická krabice od bot na kolech, spíš vypadá jako elegantně-sportovní shooting brake, takže si šikovnou praktičnost (bavíme se o kufru se základním objemem 450 litrů, který jde sklopením zadních opěradel rozšířit až na 1 300 litrů) užijete pěkně ve stylu. Navíc velmi neokoukaném stylu (vozů značky Nio na českých silnicích zatím moc nepotkáte), takže se všude budete těšit velké pozornosti.

Přitom nepřijdete o všechny výhody SUV, protože kvůli bateriím v podlaze sedíte za volantem trochu výš než obvykle, takže nastupování i vystupování je o poznání snadnější a máte také lepší výhled přes nízkou kapotu. Přitom si při jízdě nepřipadáte, jako byste seděli „na autě“ – snadno se s ním propojíte a máte ho zcela pod kontrolou, takže se můžete do zatáček vrhat docela odvážně a ani na rovinkách ho nemusíte šetřit, když máte pod pravým chodidlem na povel stádo 490 koní (s jistotou pohonu všech čtyř kol), které vás na stovku vystřelí za pouhé čtyři sekundy.

Berte to ale spíš tak, že máte vždy dostatečnou výkonovou rezervu, Nio ET5 je laděný spíš jako rodinný cruiser. Vlastně dost luxusní rodinný cruiser, protože minimalisticky pojatý interiér ukrývá až překvapivě prostopášnou výbavu – elektrické dovírání dveří, kožené sedačky s vyhříváním, odvětráváním i masáží, ambientní osvětlení s možností výběru z 256 barev nebo audiosystém s 23 reproduktory a výkonem 1000 W (s Dolby Atmos a Dirac Pro algoritmy).

Za jízdy si tak uvnitř můžete udělat pořádnou diskotéku nebo si užívejte to úžasné ticho a klid spolu s hladkou a pohodlnou jízdou typickou pro každé elektrické auto. Samozřejmostí je také snadné řízení s nastavitelnou úrovní rekuperace (bohužel jen přes menu schované hluboko v infotainmentu) a ulehčované balíkem jízdních asistentů (který by ale potřeboval ještě trochu odladit, aby třeba adaptivní tempomat nechytal auta v odbočovacích pruzích).

Nio ET5 Touring je tak velmi příjemným společníkem při každodenním popojíždění i na dlouhých cestách, nabídne rozmazlující pohodlí i solidní praktičnost. A vůbec se nemusíte bát čínského původu, protože je zpracované na evropské úrovni a Teslu nechává daleko za sebou.

Bohužel tedy i cenově, protože na českém trhu ho od individuálního dovozce, pražské firmy Cario, pořídíte za nějakých 1,6 milionu. Soupeřem Nia ET5 Touring tak není Tesla Model 3 nebo Model Y, ale nedávno představený VW ID.7 Tourer.

Pro jistotu připomeňme, že na vozy Nio platí standardní tří- (u základního modelu), resp. pětiletá tovární záruka a na baterie dostanete standardní záruku 8 let / 160 000 km. Servis probíhá prostřednictvím zahraničních partnerů a oficiální asistence automobilky Nio.