Tohle auto šetří hned dvakrát: Dacia Duster na LPG je levná při nákupu i na provoz

Zákazníci Dacie si tuto značku oblíbili pro nepřekonatelný poměr cena/hodnota. Pokud nejste moc rozmařilí, dopřejí vám rumunsko-francouzská auta spoustu muziky za rozumný peníz. Což je v dnešní předražené době lákavější než kdy dřív.

A vůbec nejde jen o to, že zrovna takový Duster pořídíte za hodně rozumné peníze (na segment rodinných SUV). On už totiž ve své třetí generaci vypadá zvenku docela cool, abyste se nemuseli stydět, že jste se rozhodli ušetřit, a uvnitř působí spíš robustně než vyloženě lacině – Dacia se naučila svá úsporná řešení prodávat fakt docela stylově.

Přitom vám tu nebude nic chybět – prostoru je uvnitř Dusteru dost v první i druhé řadě, ale taky v kufru s objemem 453 litrů. Výbava nabídne vychytávky jako bezklíčový přístup, vyhřívané sedačky, volant i čelní sklo, dotykový infotainment s navigací a indukčním nabíjením telefonu nebo třeba prémiové audio Arkamys (a žádný příplatkový prvek nestojí ranec).

Už v samotném základu (výbavový stupeň Essential) najdete třeba LED světlomety, manuální klimatizaci, tempomat, ABS i ESP, elektrická zrcátka, kůží čalouněný volant s výškovým i podélným nastavením, multimediální systém se 4 reproduktory nebo centrál s dálkovým ovládáním.

Přihoďte 40 tisíc za vyšší výbavu Expression a už máte i 17" litá kola, zadní parkovací senzory s kamerou, dešťový a světelný senzor, přední i zadní okna v elektrice, digitální přístrojový štít nebo taky infotainment s podporou Android Auto a Apple CarPlay.

A základní motor je pro Duster snad ten nejlepší. Jasně, je to skromný tříválec, ale má kuráž a díky přeplňování turbem taky sílu. Objem totiž poskočil z litru na 1,2 l a výkon se posunul na 120 koní a točivý moment na 197 Nm – což jsou hodnoty, které vůbec nedělají ostudu. V běžném provozu ho proti dřívějšku nebudete muset ani moc týrat, abyste udrželi tempo.

Navíc kromě benzinu umí spalovat i LPG (propan-butan), takže můžete dost ušetřit na pohonných hmotách. Při současných cenách vyjde 1 kilometr na 1,60 Kč při jízdě na LPG a 2,50 Kč na benzin. A to už stojí za zamyšlení!

Zvlášť proto, že LPG vás nijak zvlášť neomezuje – jeho 50litrová nádrž je ukrytá pod podlahou kufru, jehož objem tak nijak nesnižuje, a má doživotní záruku, takže ji nemusíte každých pár let měnit jako u individuálních přestaveb. Benzinová nádrž má navíc „plnotučný“ objem 50 litrů, abyste netrpěli příliš malým radiusem ani v zemích, kde LPG není tak dostupné jako v ČR. S oběma nádržemi plnými pak najedete kolem 1 500 km.

A jízda to bude příjemná, Duster se řídí snadno a české silnice zvládá se ctí, i když občas umí být trochu uskákaný. Na druhou stranu se zase nemusíte bát sjet z asfaltu za dobrodružstvím – a protože je to relativně malé a lehké auto, ani nutně nepotřebujete čtyřkolku, jelikož světlou výšku, nájezdové i přejezdové úhly má velmi slušné a krátká jednička simulující redukci vám v mnoha situacích dokáže hodně pomoci.

Takže tady to máte – ten nejlevnější Duster je jedním z těch nejlepších, protože moc nestojí a ještě vám bude s každým kilometrem šetřit peníze na palivu i servisu sofistikovanější a dražší techniky.

Pro další tipy na úspory sledujte Garáž.cz!

Ceník Dacie Duster začíná na částce 441 900 Kč právě za verzi ECO-G 120 spalující benzin i LPG. My bychom sáhli po stejném motoru ve vyšší výbavě Expression (+40 tisíc korun), kterou můžete mít i s dvouspojkovým automatem (za dalších 40 tisíc navíc).

Klidně se ale můžete rozšoupnout a připlatit si za vyšší výbavy nebo výkonnější pohony (a vyšroubovat cenu klidně až k 700 tisícům). Ale tím tak trochu popřete smysl celého auta…