Článek
Blíží se zase doba přezouvání a kdo je rozhodnutý, že bude kupovat nové zimáky, tak už určitě kouká po nějakých srovnávacích testech a nejde automaticky po těch nejlevnějších gumách. Už jsme si několikrát napsali, že dobré gumy nemusí být automaticky nejdražší a někdy dostanete v pneuservisu docela zajímavé nabídky na špičkové pneumatiky, aniž byste za ně museli připlácet tisíce.
Německý autoklub ADAC se letos před zimní sezónou zase věnoval novým zimákům a tentokrát přináší test rozměru 185/65 R15, což jsou gumy, které se montují třeba na Škodu Fabia (ta sloužila i jako testovací vozidlo), ale i na plno jiných vozů podobné velikosti.
ADAC má trochu svéráznou metodiku a poslední dobou do toho míchá i progresivistickou zelenou ideologii, jako třeba to, zda fabrika vyrábějící gumy používá zelenou energii, plní všechny ISO normy, disponuje genderově neutrálními záchodky a podobné nesmysly, které asi koncového uživatele auta moc nezajímají.
Důležitá jsou data
Naštěstí ale ADAC ve svém testu zveřejňuje i důležitá data, která naměřil. Takže si můžete pneumatiky porovnat i v disciplínách, které zákazníky zajímají - jak fungují na různých typech povrchu, jak dlouho vydrží, jak jsou komfortní a podobně. Nejprve si ukážeme celou tabulku všech testovaných zimních pneumatik, jak je svou metodikou ohodnotil ADAC. Seřazeny jsou od vítězné (dle celkové známky udělené ADACem) po nejhorší.
| pneumatika | známka | brzdná dráha sucho 100-0 km/h (m) | brzdná dráha mokrý asfalt 80-0 km/h (m) | brzdná dráha mokrý beton 80-0 km/h (m) | akvaplaning v přímce (km/h) | akvaplaning v zatáčce (m/s-2) | brzdná dráha sníh 30-0 km/h (m) | trakce na sněhu (dN) | brzdná dráha led 20-0 km/h (m) | odhadovaná životnost (km) | spotřeba (l/100 km) | hluk (dB) | nejnižší cena na zbozi.cz (Kč) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Continental WinterContact TS 870 | 2,2 | 44,5 | 36,1 | 39,4 | 95,1 | 4,1 | 10,4 | 277,2 | 21,5 | 34300 | 5,5 | 72,1 | 1924 |
| Michelin Alpin 7 | 2,5 | 44,5 | 37,1 | 39,4 | 85,9 | 3,5 | 10,5 | 285,1 | 20,1 | 33100 | 5,5 | 72,3 | 2041 |
| Hankook Winter i*cept RS3 | 3,1 | 45,2 | 37,1 | 40,2 | 96,1 | 4 | 10,7 | 281,1 | 22 | 27300 | 5,7 | 72,5 | 1239 |
| Linglong Sport Master Winter | 3,1 | 43,3 | 37,7 | 40,2 | 83,7 | 2,9 | 10,9 | 256,9 | 22,4 | 29000 | 5,8 | 71,6 | 1346 |
| Optimo Winter Touring OW41 | 3,2 | 44,6 | 39,1 | 42,1 | 94,5 | 3,9 | 10,7 | 284,2 | 21,5 | 28200 | 5,6 | 72,3 | --- |
| Goodyear UltraGrip Performance 3 | 3,3 | 44,2 | 36,5 | 40,1 | 98,6 | 4,3 | 10,1 | 280 | 22,6 | 32000 | 5,5 | 70,5 | 1606 |
| GT Radial WinterPro2 Evo | 3,5 | 44,3 | 38,9 | 42,2 | 86,1 | 3,2 | 10,4 | 280,9 | 21 | 29800 | 5,6 | 71,5 | 1103 |
| Bridgestone Blizzak LM 005 | 3,8 | 45 | 33,5 | 36,9 | 97,2 | 4,4 | 10,7 | 282,8 | 22 | 22400 | 5,5 | 72,9 | 1621 |
| Nokian Tyres Snowproof 2 | 3,8 | 44,3 | 38,5 | 41,7 | 93,5 | 3,9 | 10,3 | 280,9 | 21,2 | 30700 | 5,4 | 72,4 | 1364 |
| Vredestein Wintrac | 3,8 | 44,9 | 37,1 | 39,8 | 88 | 3,2 | 10,6 | 282,5 | 21 | 28300 | 5,6 | 71,2 | 1427 |
| Barum Polaris 6 | 3,8 | 47,4 | 39,8 | 44,6 | 85,9 | 3,3 | 10 | 292,7 | 20,2 | 29000 | 5,3 | 69,9 | 1229 |
| Kumho WinterCraft WP52+ | 3,9 | 43,8 | 35,3 | 39 | 87,3 | 3,2 | 10,2 | 286,8 | 21,5 | 40000 | 5,6 | 73,1 | 1281 |
| Viking WinTech NewGen | 3,9 | 48,4 | 39,8 | 44,1 | 86,8 | 3,4 | 10,2 | 290,4 | 19,6 | 29500 | 5,5 | 70,2 | 2188 |
| Sunny Winter-max NW611 | 4,8 | 46,2 | 43,5 | 48,5 | 73,6 | 2,2 | 10,2 | 283,7 | 20,9 | 35300 | 5,5 | 71,5 | --- |
| Atlas Polarbear HP | 5,5 | 46,1 | 48,7 | 53,3 | 78,2 | 3 | 11 | 277,5 | 21,9 | 35800 | 5,3 | 71,5 | --- |
| Rockblade Rock 868S | 5,5 | 46,4 | 51,4 | 56 | 67,4 | 1,3 | 10,2 | 296,1 | 19,4 | 30500 | 5,4 | 71,3 | 2190 |
Jak můžete vidět, dle metodiky ADACu se na známku začínající dvojkou dostaly jen pneumatiky Continental a Michelin. Proto si zase ukážeme hodnocení v jednotlivých disciplínách, ať vidíte, jak které pneumatiky fungují v různých podmínkách.
Na mokru kraluje Bridgestone
Jednoznačně nejlepšího hodnocení na mokru dosáhla pneumatika Bridgestone. Na mokrém asfaltu zastavila o necelé dva metry dříve a na mokrém betonu o více než dva metry dříve než nejbližší soupeř. Dle ADACu také v momentě, kdy už auto na Bridgestonech stojí, jede auto na druhé nejlepší gumě ještě 18 km/h.
Naopak pneumatiky Sunny, a hlavně Atlas a Rockblade, v testu doslova propadly právě kvůli výsledkům na vodě. Ty nejhorší z 80 km/h na mokrém asfaltu zastavily až o 17,9 m později. V momentě, kdy auto na Bridgestonech už stojí, tak na Rockbladech jede ještě rychlostí 47,2 km/h. Na mokrém betonu zastavily dokonce až o 19,1 m později.
Bridgestone také skvěle zvládá akvaplaning v přímce, i když Goodyeary ho o trochu překonaly. Velmi dobře si vedly také Hankooky. V zatáčce na vodě nejlépe drží Bridgestony, Goodyeary a Continentaly.
Barumky nejlepší na sněhu?
Brzdná dráha z 30 km/h na sněhu vyšvihla na první místo Barumky, které dokázaly Fabii zastavit na rovných deseti metrech. Rozdíly jsou ale malé, protože i nejhorší pneumatika v testu, Atlas, zastavila auto na 11 metrech. Nejlepší trakci na sněhu mají kupodivu pneumatiky Rockblade, které v testu jinak propadly, ale hned za nimi jsou Barumky a pneumatiky Viking.
Barumky si nevedly špatně ani na ledu, kdy skončily na čtvrtém místě. Dokonce i tuto disciplínu vyhrály gumy Rockblade. Nejhorší na brzdách na ledu jsou Goodyeary, které zastaví o 3,2 m později. Ovšem ani zde se vyložený propadák nekoná. Všechny zimáky v testu tak na sněhu a ledu fungují evidentně slušně.
Některé dlouho nevydrží
Nejlepší životnost předpovídá ADAC pneumatikám Kumho, které by měly jako jediné vydržet alespoň 40 000 km. Naopak nejméně kilometrů, jen 22 400, by měly dle testu vydržet Bridgestony. Vítězné Continentaly by měly vydržet 34 300 km.
Je potřeba připomenout, že ADAC pneumatiky testuje na speciálním měřícím zařízení, kde laserem odměřuje ubývající vzorek. Životnost pak odhaduje do legálního limitu 1,6 mm. Z našich testů víme, že s hloubkou dezénu zhruba pod 3 mm začnou zimní pneumatiky na sněhu fungovat o poznání hůře.
Na Barumkách nejlepší spotřeba a nejnižší hluk
Barumky překvapily i v hodnocení spotřeby paliva a rovněž hlučnosti. Testované auto na nich dosáhlo nejnižší spotřeby (5,3 l), naopak nejvyšší (5,8 l/100 km) na pneumatikách Linglong. Gumy Barum se také jako jediné dokázaly dostat s hlučností pod 70 dB. Dle očekávání jsou v TOP3 nejtišších pneumatik také Goodyeary. Nejhlučnější jsou Bridgestony a Kumho.
