Na internetu zuří válka: Stále populárnější zábava českých automobilových nadšenců rozděluje fanoušky

Po Evropě už nenajdeme mnoho míst, kde se můžete autem potulovat přírodou bez toho, aniž byste za to vyfasovali tučný flastr.

Dříve oblíbené Rumunsko před několika lety tyhle kratochvíle omezilo, Ukrajina teď není bezpečným prostorem a Bosna a Hercegovina organizované akce v otevřeném terénu (s výjimkou označených oblastí) loni zákonem zakázala.

Navzdory tomu a hrozícím pokutám pro fyzické osoby v přepočtu 25 až 60 tisíc korun se do Bosny stále jezdí, organizovaně, kolikrát mimo oficiální cesty.

A to má škodit místní přírodě i obyvatelům. Toto citlivé téma nedávno otevřel facebookový příspěvek uživatele Martina Durise Durchanka, který ve skupině Overland Vans CZ/SK publikoval výzvu a zamyšlení.

Autor problematiku popisuje tak, že pravidelné komerční organizované nájezdy několika stovek aut v rámci akcí typu Gumbalkan, Caradventure a dalších vedou k tomu, že se „prodávají zbytky svobody v Evropě“.

Rovněž upozorňuje na škody způsobené těmito velkými zájezdy, zejména na rozryté nezpevněné cesty, které místní prý musí náročně a opakovaně opravovat.

Dále zmiňuje problém s odpadky (vysloveně ale píše, že si odpad většina lidí odveze), čím víc osob, tím více odpadu, i toho biologického. „Víte, kolik odpadu vytvoří 600 lidí, kteří mají každý večer párty s pivkem u ohně? To jsou tuny. A kam s ním?“, ptá se autor příspěvku.

Jako jeden z dalších problémů vidí Martin Duris Durchanek samotný provoz, kdy na úzkých cestách, kde místní běžně jezdí do práce a z práce a kde se prý nedá dobře vyhnout, je najednou zvýšená koncentrace jiných vozidel.

Organizované hromadné výlety pak podle autora příspěvku totálně devastují přírodu, pokud účastníci sjedou z cesty.

Martin ještě přidává výzvu, aby lidé na organizované hromadné akce nejezdili, ale do Bosny vyrazili sami nebo ve třech autech.

„Jeďte tam, je to nádhera, ale jeďte sami nebo ve třech autech. Místní vám budou mávat, všichni budou v pohodě, nebude poznat, že jste tam projeli. Pokud je cesta na vaše auto moc, tak tam nejezděte, protože cestu zničíte. Pokud je mokro, tak nedělejte nikde koleje. Prostě snažme se, ať je to co nejdéle udržitelné.“

Celý původní příspěvek najdete níže:

V příspěvku padl Gumbalkan, což je jedna ze známých organizací, která pořádá různé akce, některé z nich vedou právě do Bosny. Takové výpravy pod taktovkou Gumbalkanu se smí účastnit auta v pořizovací hodnotě do 25 tisíc korun nebo auta starší 33 let.

Oslovili jsme zástupce Gumbalkanu, aby nám za sebe sdělili pohled na tuto problematiku. Ti nám odpověděli, že příspěvek Martina je „žblept“.

Poukázali například na to, že se na profilu autora Martina, kterého prý neznají, se objevují problematické příspěvky. Jako příklad uvedli příspěvek níže, kde se na památkově chráněném mostě objevuje terénní dodávka. „To, co Martin sdílí veřejně na svém profilu, je nelegální a naprostá demence bez špetky sebereflexe.“

„Most, který je na fotce, je most Ovčiji Brod, kamenný most ze 16. století. Sloužil k bezpečnému převádění ovcí. Most byl navržen architektem, který stavěl Stari Most v Mostaru.“

„Tento most, na kterém stojí zaparkovaná dodávka, je součástí seznamu národních památek Bosny a Hercegoviny a byl nominován na zápis do seznamu UNESCO,“ uvedli zástupci Gumbalkan.

Zástupci Gumbalkanu dále řekli, že se akce snaží dělat co nejzodpovědněji a trasy koncipovat tak, aby je projel každý, včetně sériových neupravených aut. Své posádky za mokra do neprůjezdných cest prý nenahánějí, to sami označují za nezodpovědné.

Rovněž poukazují na ekonomickou podporu místních, kdy většina Gumbalkan posádek má spát v kempech nebo v levných ubytováních. Zároveň prý mají všichni instrukce k úklidu odpadků, rovněž po jiných účastnících i místních.

„Je rozhodně k zamyšlení, kdo má větší ekonomický dosah, jestli naši účastníci, spící u místních, ochutnávající lokální kuchyni, nebo vanlife overland offroadisti, kteří si často vezou úplně vše a opravdu nemají problém orat louky, jezdit po skalách,“ napsali z Gumbalkanu.

Dále ve svém vyjádření sdělili, že se řada zemí vyvíjí, podporuje turismus a buduje se infrastruktura, a na to konto omezuje volné ježdění v terénu. Přidávají vlastní zkušenosti s pozitivním přijetím jejich posádek jak na hranicích balkánských zemí, tak u místních lidí žijících na Balkáně.

Organizátoři Gumbalkanu nám ještě poslali další fotografii sdílenou na profilu Martin Duris Durchanek, která ukazuje dodávku Renault s černožlutým logem na kapotě, nápadně podobnému tomu, jaké používá organizace Car Adventure.

Na jejím webu se v popisu těchto expedic mimo jiné dočtete. „Jak už z našich expedic dobře víte, trasa bude zaměřená hlavně na off-road“ nebo „Hlavní roli LETNÍ EXPEDICE 2027 budou hrát vysokohorské cesty, nádherná příroda a místa daleko od běžných turistických tras.“

Zaslaný snímek byl doplněn komentářem. „Je zajímavé, že se Martin pravděpodobně účastnil jiné expedice – Car Adventure –, která je vyloženě offroadová, ale tu už nikde nezmiňuje. Takže nám to přijde akorát jako snaha poškodit dobré jméno Gumbalkanu.“

My jen dodáme, že Car Adventure původní příspěvek zmiňuje hned ve druhém odstavci. „Takových akcí je navíc mnoho – Gumbalkan, Car Adventure a dalších dvacet menších akcí jen v ČR.“

Celou kauzu, která v současnosti hýbe komunitou mimosilničních cestovatelů, označuje vedení známého Gumbalkanu za „zbytečný hon na čarodějnice“.

Podobné balkánské organizované akce, Trans-Carpathia rally (rovněž zmíněná jako problematická autorem Martinem), což je dobrodružná a poznávací orientační GPS rally, se účastnili redaktoři Seznam Zpráv. Ti v článku popisují, že s nimi byli lidé na Balkáně solidární a pomáhali jim.

Pochopitelně tak nejde celou problematiku soudit na základě jednoho příspěvku a jedné protireakce. Turismus v různých formách danou destinaci tak či onak ovlivní, což je vidět i na vyspělých městech typu Paříž nebo Berlín.

Pro lepší představu o tom, jak to na organizované akci vypadá, podívejte se na snímky z letní expedice Gumbalkan 2026, která vedla právě do Bosny:

Rozdíl je pouze v tom, že v každé zemi bude turismus působit jiné „problémy“, ale zároveň přinášet podnikatelské příležitosti. Nehledě na to, že jsou státy/lokality, které by bez většího turismu nejspíš dlouho nepřežily.