Fabia najela za pět let 200 000 km! Její stav překvapil, další auto ale zápřah nevydrželo

Loni v červenci jsme psali o modré Fabii čtvrté generace s motorem 1.0 TSI/70 kW z jihočeské autoškoly Blahna, která nastoupila do služby v prosinci roku 2021 a už v červenci 2024 měla najeto přes 110 000 km. A to je slušná porce na tak mladé auto.

Problémy však na sebe nenechaly dlouho čekat, protože už po dvou měsících provozu se začala rozsvěcovat kontrolka systému řízení emisí, a to vyústilo v návštěvu autorizovaného servisu.

Šlo o chybu softwaru, která byla opravená až několik měsíců poté. V září 2023 se po uvolnění pedálu plynu ozývalo skřípání v motoru, což nakonec byla závada na turbodmychadle. V rámci svolávačky se měnil také airbag spolujezdce.

Po 75 000 km hučelo ložisko spojky, tak majitel autoškoly nechal vyměnit celou sadu, krátce poté i pomocný spojkový válec. V květnu 2024 se při nájezdu 106 000 km dávaly nové přední kotouče spolu s druhou sadou destiček.

Olej byl měněn každých 15 000 km a auto v roce 2024 prověřil nezávislý servis (LS autoservis), který stav vozu ohodnotil jako velmi pěkný.

V říjnu 2024 se Fabia vedle běžného servisu dočkala nových zapalovacích svíček, v únoru 2025 prošla opět servisem, zatímco v srpnu 2025 přišel na řadu nový alternátor a v listopadu téhož roku nová baterie.

Letos v březnu byly vyměněny svíčky, v květnu se dávalo nové třetí brzdové světlo a v červnu chladič.

Při dalším servisu auto dostane nové přední destičky a také náhradu pravého předního světlometu, protože současné LED denní svícení a blinkr už málo svítí.

Blahna uvedl, že i v 200 000 km jsou podvozek a řízení stále tuhé, automobil neplave, motor šlape hezky a nikde nejsou známky koroze. Za necelých 5 let vůz absolvoval deset výměn oleje a filtrů, na servisu stál přibližně 80 000 Kč.

Autoškola souběžně s modrou Fabií, o které píšeme, pořídila totožný kus, jemuž ale ve 160 000 km klekl motor.

„Bylo to zvláštní. Žákovi při rozjezdu zhasl motor a už nešlo nastartovat. Startér s motorem neotočil. Chytl až při roztažení na laně. Potom byl zhruba dva až tři týdny klid a pak se to opakovalo,“ popsal situaci Vladimír Blahna a dodal, že podruhé už motor nešel rozhýbat.

Auto se dočkalo nového srdce, ovšem nefunkční motor čeká ještě rozborka, aby se zjistilo, proč odešel. Autoškola totiž provozuje celkem pět Fabií s totožnou motorizací 1.0 TSI 70 kW a Blahna chce podobným závadám předejít.