Volkswagen konečně výrazně modernizoval jeden ze svých největších přešlapů. Teď je to jiné auto

Modernizovaný Volkswagen ID.3 nese přívlastek Neo a nutno dodat, že právoplatně. Jde totiž o podstatný facelift, který auto po všech směrech vylepšil.

Na délku elektromobil měří 4 287 mm, je široký 1 809 mm, vysoký 1 554 mm a má 2 764 mm dlouhý rozvor. Podle nové filozofie značky nazvané True Volkswagen nosí ID.3 Neo vpředu designový jazyk Pure Positive, který nově definoval Andreas Mindt – šéfdesignér značky a koncernu.

Hatchback se díky specificky tvarovanému světelnému podpisu usmívá (možná až trochu šibalsky), čímž skončila sterilita předchozího provedení. Ano, ID.3 Neo už má nějakou osobnost, ačkoli jeho předpokládaná transformace na ID.Golf přijde nejspíš až v další generaci.

Volkswagen také prozradil, že se v podobném usměvavém duchu ponesou i další důležité novinky z rodiny ID - modely Polo a Cross.

Vedle toho byl modifikován přední nárazník, větrací otvory pro pohon a chlazení prodlouženy do stran a přibyl zde radarový senzor. Protáhlejší vzhled modelu doplňují nová kola a kompletně lakovaná střecha i zadní část, což je změna proti přehlídce černé u prvního ID.3.

Zásadního přepracování se dočkal neméně důležitý pětimístný interiér, nyní více přizpůsobený pro lidi. Volkswagen vyslyšel zpětnou vazbu zákazníků, proto zapracoval na kvalitě i ergonomii. A je to znát.

Řidič nyní kouká na nový a daleko větší (10,25 palce) přístrojový štít s možností retro designu představeného u ID. Polo nebo jiných zobrazení typu navigace a podobně.

Centrální displej s úhlopříčkou 12,9 palce hostí přepracovaný infosystém na bázi Google Android s umělou inteligencí ChatGPT, který má nový obchod s aplikacemi pro audio, streamování videa, parkování, nabíjení nebo hraní her.

Novogenerační zploštělý volant dostal tradiční fyzická tlačítka s jasně strukturovanými panely. Padne dobře do ruky, není zbytečně tlustý, voliče jsou na pohmat příjemné.

Ve sloupku řízení je samostatné tlačítko pro startování/vypínání vozu, zůstala však zachována funkce startu pomocí brzdy a otočení řadicí páky pod volantem do polohy D či R.

Koho už fyzické klíče obtěžují, ten uvítá doplňkový digitální klíč umožňující přístup do automobilu pomocí mobilu nebo chytrých hodinek.

Praktické prvky typu ovládání teploty, ventilátoru, recirkulace vzduchu, odmrazování čelního skla a vyhřívání zadního okna jsou integrovány do lišty s tlačítky pod hlavním displejem.

ID.3 Neo má středový tunel s odkládacím prostorem a nabíjením mobilů, adaptivní držáky nápojů, výklopnou loketní opěrku, spodní úložný prostor a otočný knoflík pro regulaci audia. Ten si mimochodem opět vydupali zákazníci a my se nedivíme.

A co facelift nabídne dál? Kvalitnější vnitřní materiály, příjemnější čalounění, přepracovaný panel ovládání oken se čtyřmi kolébkovými spínači (sbohem přepínání mezi první a druhou řadou), head-up displej s rozšířenou realitou a zapojením aktivní navigace zrcadlené přes Apple CarPlay nebo Android Auto.

Těšit se můžete i na už známý multifunkční LED pásek pod čelním sklem, dále na ambientní osvětlení, ergonomická sedadla, kufr o objemu 385/1 267 litrů nebo na výsuvný držák pro nosiče jízdních (elektro)kol.

Volkswagen ID.3 Neo se zadním pohonem stojí na modernizované platformě MEB+, plusko značí hlavně softwarové vylepšení. V závislosti na specifikaci novinka nabídne tři úrovně výkonů (vylepšené elektromotory) a trakčních akumulátorů.

Základ s baterkou 50 kWh má výkon 170 koní, dojezd předběžně 417 km a DC nabíjení výkonem 105 kW.

Druhá varianta nabídne trakční akumulátor 58 kWh, výkon elektromotoru 190 koní, předběžný dojezd 494 km a DC nabíjení o výkonu 105 kW.

Vrcholné provedení zadokolky disponuje baterkou o kapacitě 79 kWh, předpokládaným dojezdem 630 km, výkonem 231 koní, DC nabíjením o výkonu 183 kW. Nabíjení AC je u každé varianty možné výkonem až 11 kW.

Jako plašička chodců poslouží nově navržený elektrický zvuk motoru aktivní do rychlosti 25 km/h, ve sportovním profilu bude charismatičtější a přehrávaný do rychlosti až 50 km/h.

S uvedením ID.3 Neo přichází tři nové výbavové verze Trend, Life a Style. V základu Trend dostanete například bezdrátovou konektivitu Apple/Android, umělou inteligenci ChatGPT integrovanou do infosystému, sklopná vnější zpětná zrcátka, fotochromatické středové zpětné zrcátko, bezklíčový start, automatickou klimu, armádu asistentů nebo adaptivní tempomat.

Střed Life přijede na 18palcových kolech, s bezdrátovou nabíječkou mobilů, dvouzónovou automatickou klimou, zadní kamerou, přidaným látkovým čalouněním nebo s rozšířenými asistenčními systémy.

Vrchol Style má navíc například adaptivní LED světla, osvětlené logo vpředu, sportovně tvarovaná vyhřívaná sedadla, osvětlené logo na volantu, vyhřívaný volant a volitelně také progresivní řízení nebo adaptivní podvozek DCC.

Výroba modernizovaného Volkswagenu ID.3 Neo bude probíhat v německém Cvikově. Předprodej pro český trh odstartuje v dubnu, první kusy k nám dorazí v červenci. Jestli jde o skutečné „das Auto“ a „true Volkswagen“, budou muset potvrdit ještě jízdy, ovšem něco nám říká, že to tak bude.